A temporada de 2026 está se aproximando rapidamente, mas ainda não se sabe exatamente como serão os regulamentos técnicos. Inicialmente, a decisão deveria ser tomada em julho próximo, mas agora está claro que pode haver um atraso até outubro deste ano. O que está claro, no entanto, é quais pneus serão usados. A Pirelli está levando a melhor nessa questão. O diâmetro do pneu será reduzido, informa a Auto, Motor und Sport.
Originalmente, a ideia era reduzir o tamanho dos pneus de 18 polegadas para 16 polegadas. A Pirelli não era favorável a isso. Os italianos acreditam que o risco de superaquecimento é menor se a circunferência permanecer praticamente a mesma. A Pirelli acredita que o diâmetro dos pneus deve, portanto, ser reduzido apenas minimamente. Atualmente, os pneus slick têm 720 milímetros. Isso será reduzido para 705 milímetros na dianteira e 710 milímetros na traseira. Isso significa que as rodas dianteiras são um pouco menores do que as traseiras.
Os pneus Pirelli também reduzem a largura
O principal objetivo era reduzir o arrasto, o que diminui o consumo de energia dos carros. Portanto, decidiu-se diminuir a largura dos pneus. Na dianteira, os pneus passam de 305 para 275 milímetros, e na traseira, de 405 para 375 milímetros. A partir de 2026, os próprios carros terão apenas 190 centímetros em vez de 200.
A Pirelli, aliás, não achou inteligente levar os pneus para 16 polegadas por mais dois motivos. Primeiro, a empresa não achava que um pneu menor fizesse sentido do ponto de vista do marketing. Havia também um motivo prático: o novo pneu precisava ser testado em um curto espaço de tempo. Mas a geração atual de carros de F1 não foi feita para pneus menores, então as equipes teriam que trabalhar muito para poder usar seus carros durante esses testes especiais.