A Mercedes queria apresentar as atualizações do W14 em Ímola, mas agora isso foi transferido para Mônaco depois que o fim de semana de corrida em Emilia-Romagna não pôde ser realizado. No entanto, isso pode causar problemas, de acordo com o ex-projetista de Fórmula 1 Gary Anderson.
O W14 terá um novo assoalho, uma nova suspensão dianteira e novos sidepods. Como resultado, é provável que o fluxo aerodinâmico do carro seja muito diferente do que era antes.
Anderson acha que a Mercedes pode muito bem errar o alvo ao introduzir as atualizações no próximo fim de semana, ele diz em seu artigo para o The Race: "Entrar na pista em Mônaco com um carro que, para ser bem-sucedido, terá de incorporar uma estrutura de fluxo aerodinâmico reorganizada pode ser um problema".
Ainda assim, o ex-projetista da Jordan não vê outra opção para a Mercedes a não ser ir em frente: "Pelo que sabemos, o carro teve que passar por uma grande 'cirurgia' para poder acomodar os novos sidepods e a geometria da suspensão dianteira, portanto, para a equipe, não há como voltar atrás".