Kto będzie jeździł dla Astona Martina w Formule 1?
Stroll nie będzie miał obok siebie Vettela w 2023 roku. Czterokrotny mistrz świata przeszedł na emeryturę. To spowodowało, że trzeba było szukać zastępstwa na jego miejsce. Padło na dwukrotnego mistrza świata Fernando Alonso.
Jordan, Midland i Spyker
Jordan Grand Prix pojawił się w stawce w 1991 roku, z Eddie Jordanem jako właścicielem. Zz innym silnikiem od innego dostawcy prawie każdego roku, zespół zdołał zapewnić sobie miejsce w środku stawki w latach dziewięćdziesiątych. W 1999 roku najlepszym wynikiem zespołu było zwycięstwo Damona Hilla. Hill i Heinz-Harald Frentzen zajęli trzecie miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Frentzen był wyraźnie lepszy z tej dwójki, z dwoma zwycięstwami i sześcioma podiami.
Po przełomie tysiącleci, słabe wyniki i problemy finansowe zaczęły się piętrzyć, a po 2004 roku bomba wybuchła. Zespół został kupiony, zachował nazwę Jordan Grand Prix w 2005 roku, ale został przemianowany na Midland F1 Racing jeden sezon później. Holender Christijan Albers i Portugalczyk Tiago Monteiro tworzyli duet kierowców w jedynym roku, w którym Midland pojawił się na torze.
W pomarańczowym kolorze, Spyker Cars pojawił się na torze w sezonie 2007 z Michielem Mol'em jako dyrektorem zespołu. Jednak tej zmianie nazwy nie towarzyszyła dużo lepsza sytuacja finansowa a Spyker F1 zniknął po zaledwie jednym sezonie w 2007 roku. Mol i Vijay Mallya przejęli zespół i zmienili jego nazwę na Force India.
Najlepszy z pozostałych
Osiągnięcie sukcesu w Formule 1 zwykle wymaga czasu, a w przypadku Force India wielu sezonów. W 2008 roku zespół nie zdobył ani jednego punktu w mistrzostwach, ale w kolejnych latach liczba ta powoli rosła.
Z Adrianem Sutilem jako stałym elementem, zespół umocnił się w środku tabeli, po czym Zamienił Niemca na Hulkenberga. Jeden sezon później zespół odwrócił tę zmianę, ale Hulkenberg powrócił i pozostał przez dłuższy czas u boku Sergio Pereza.
Force India wykorzystało mocny silnik Mercedesa z tyłu samochodu (niemiecki producent dominuje od początku ery hybrydowych V6) i zapewnił sobie miejsce na czele środka stawki. W ostatnim roku, w którym Hulkenberg i Perez tworzyli duet kierowców, zajęli czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów.
Kolejna zmiana
W 2018 roku problemy finansowe zaczęły być bardziej widoczne dla osób postronnych. Aktualizacje do samochodu się nie pojawiały, a Ocon i Perez musieli jeździć niezwykle ostrożnie, by nie uszkodzić nowych części. Części zamienne nie były dostępne. Pomimo podium w GP Azerbejdżanu, nadzieje Force India zostały zniweczone w połowie sezonu.
Podczas weekendu wyścigowego w Belgii zespół powołał nowego właściciela, ale nie był to oczekiwany Rich Energy. Producent napojów energetycznych został odsunięty na bok, a Lawrence Stroll, ojciec kierowcy Williamsa, Lance'a Strolla, stanął na czele zespołu. Wraz z kilkoma innymi inwestorami kupił Force India i zmienił nazwę na Racing Point. Pod nazwą Racing Point Force India F1 Team samochody pojawiły się na starcie m.in.
GP Belgii i zespół zdobył punkty od razu po chaotycznym starcie. Wszystkie punkty, które Force India zdobyli do tego momentu zostały wymazane. Po weekendzie w Ardenach, nowy zespół rozpoczął sezon na siódmym miejscu. Po tym sezonie Ocon musiał ustąpić miejsca Strollowi.
Skandal z copywritingiem i przejęcie przez Aston Martin
W 2019 roku Stroll i Perez nastawili się na dobry debiutancki rok w Racing Point, ale nie udało im się osiągnąć podium. W 2020 roku obaj kierowcy mieli więcej szczęścia. Było to częściowo spowodowane kopiowaniem części Mercedesa do własnych samochodów, co wyraźnie przeniosło się na wyniki w pierwszych czterech wyścigach. Według Renault i McLarena było to niedozwolone. Dlatego złożyli protest i okazało się, że mieli rację. Racing Point otrzymał karę w wysokości 400 000 euro i piętnaście punktów w Silverstone.
Perez ostatecznie wygrał GP Sakhir, a Stroll w tym samym wyścigu zajął trzecie miejsce. Cztery podia i czwarte miejsce w mistrzostwach okazały się maksimum osiągalnym. Tymczasem, Lawrence Stroll kupił dużą część udziałów w firmie Aston Martin. Brytyjski producent samochodów był od pewnego czasu związany z Formułą 1 poprzez Red Bull Racing, ale inwestycja Strolla prowadziła do stworzenia indywidualnego zespołu.
Z jakiego silnika będzie korzystał Aston Martin w Formule 1?
Od 2009 roku Force India używało silnika Mercedesa. Ten kontrakt był kontynuowany podczas przejścia na silniki hybrydowe. Jako zespół kliencki odniósł duży sukces i chciałby kontynuować w tym duchu.
