Kto będzie jeździł dla Alfa Romeo Racing w Formule 1?
Bottas i Zhou wypełniają miejsca we włoskim zespole wyścigowym w 2022 roku. Chociaż Bottasowi nie udało się pokonać Lewisa Hamiltona w Mercedesie w ostatnich latach, pokazał swoje zalety podczas kwalifikacji. Dlatego też oczekuje się, że Bottas odegra ważną rolę w przyszłych sukcesach Alfy Romeo.
Z kolei Zhou wniósł ze sobą spory potencjał. Kierowca już wcześniej pokazał, że posiada umiejętności, które powinien nadal rozwijać w najbliższych latach w Formule 1.
Patrząc na poprzednich debiutantów, Zhou może spodziewać się trudnego okresu, w którym wiele osób będzie wyrobiać sobie o nim opinię, ale czynnikiem decydującym powinien być jego talent.
Po latach aktywności w Le Mans (i osiąganiu tam sukcesów), Peter Sauber dokonał przejścia do Formuły 1. Nie korzystał z silników od Mercedesa jak w Le Mans, ale początkowo korzystał z jednostek napędowych od Ilmoru. Rok później Mercedes kupił udziały brytyjskiego producenta i Sauber pojawił się na starcie sezonu z silnikami sygnowanymi logiem Mercedesa. Współpraca trwała tylko rok: to Mercedes ją zakończył.
Sauber przeszedł na silniki Forda w 1995 roku, a na jego pokładzie pojawiło się kolejna znana nazwa z obecnej stawki: Red Bull. Producent napojów energetycznych wykupił część udziałów Saubera. Szwajcarski zespół wyścigowy osiągał coraz lepsze wyniki. Na początku udawało się, ale rok później Sauber znów się załamał. Dostawca silników, Ford, został odsunięty na bok i tym razem Ferrari mogło spróbować odwrócić losy tego przedsięwzięcia.
Podejście podobne do tego, jakie obecnie ma Haas, można było zaobserwować w Sauberze do 2005 roku. Kupował on prawie wszystkie części od Ferrari. Okazało się, że nie stanowiło to problemu dla FIA. Tak długo jak robił on swoje podwozie, organizacja nie widziała problemu w kontrowersyjnym podejściu.
Świeża krew
Bardzo młody Kimi Raikkonen pojawił się w Sauberze w 2001 roku i zajął fotel w jednym z dwóch bolidów. Fin zaszokował wielu i w swoim debiutanckim sezonie zajął dziesiąte miejsce, ale potem Red Bull sprzedał wszystkie udziały.
W tym samym, 2005 roku, BMW przejęło udziały w Sauberze i pojawiło się on na początku 2006 r. z silnikami od niemieckiego producenta. To było partnerstwo, które również trwało tylko kilka lat, zanim BMW ogłosiło swoje odejście z Formuły 1. Między 2006 a 2009 r. Sauber nie brał udziału w mistrzostwach, a w 2010 r. powrócił na tor z silnikami od Ferrari.
Alfa Romeo Racing
W 2017 roku za sterami Saubera stanął Frederic Vasseur i rozpoczął wielkie porządki. To trwało do końca sezonu. Dopiero w kolejnym sezonie zebrało to korzyści.
Pod koniec roku, ujawnili, że powrócą do bliskiej współpracy z Ferrari i od 2018 roku Sauber będzie startował jako Alfa Romeo-Sauber. Częścią tego partnerstwa było zatrudnienie Charlesa Leclerca jako zawodnika, obok Marcusa Ericssona.
W tamtym roku zespół zdobywał punkty głównie dzięki Leclercowi, który następnie został
następcą Raikkonena w Ferrari w 2019 roku. Raikkonen wrócił do zespołu, w którym odbył swój debiut w 2001 roku. Obok "Icemana" postawili protegowanego Ferrari, Antonio Giovinazziego, w ramach przebudowy na Alfa Romeo-Sauber. Ten duet kierowców miał za zadanie wykorzystać swoje doświadczenie i wprowadzić Saubera na szczyt stawki, ale już pod szyldem Alfa Romeo Racing.
W 2019 roku Alfa Romeo po raz kolejny osiągnęła ósme miejsce w klasyfikacji i zgarnęła sporo punktów zwłaszcza przed przerwą zimową. Po niej Giovinazzi zdobył jeszcze kilka punktów, ale brak finansów nadal spowalniał zespół wyścigowy. Lata 2020 i 2021 były cięzkie dla szwajcarskiego zespołu, również ze względu na kryzys związany z koronawirusem, ale w 2022 roku zespół awansował w rankingu zajmując 6 miejsce w mistrzostwach konstruktorów z Bottasem na 10 i Zhou na 18 miejscu.
Przyszłość zespołu
Niedawno ogłoszone zostało, że Alfa Romeo po 2023 roku wycofa się z F1. Oficjalnym powodem jest osiągnięcie założeń marketingowych przez włoskiego producenta, jednak w rzeczywistości może być to spowodowane przejęciem Alfy przez Audi, które chciałoby wejść do F1 od 2026 roku.
