Czy Sergio Perez mógłby wygrać Grand Prix Arabii Saudyjskiej? - Analiza długoterminowa

Czy Sergio Perez może wygrać Grand Prix Arabii Saudyjskiej? Cóż, jest zbyt wcześnie, aby to stwierdzić i chociaż Verstappen był najlepszy w obu sesjach treningowych na torze Jeddah Corniche Circuit, my czerpiemy nadzieję z ogólnych wyników Pereza.

Teraz wszyscy oczekują, że w niedzielę Verstappen odjedzie w dal i nie oglądając się za siebie, wygra na kilometr i umocni się na pierwszym miejscu w klasyfikacji kierowców. Jednak dane z dłuższego okresu sugerują, że może to nie być takie proste.

Długoterminowa nadzieja dla Pereza

W rzeczywistości to kolega Maxa z Red Bulla ma przewagę na długich odcinkach. Sergio Perez na średniej mieszance opon uzyskał średni czas okrążenia 1:35,067, szybciej niż Max Verstappen, który uzyskał średni czas 1:35,215, a Holender jechał na miękkich oponach. W zasadzie w miarę upływu czasu Perez stawał się coraz lepszy. Jego okrążenie otwierające wynosiło 1:35.182, a najniższy czas to 1:34.648. Rozpoczął okrążenie w czasie od 1:35.1 do 1:35.4 zanim spadł do 1:34. Perez, który poprawiał się w miarę upływu czasu, sugeruje, że jest jeszcze dużo miejsca do popchnięcia.

Jeddah Corniche Circuit

Przyjrzyjmy się torowi Jeddah Corniche Circuit. Jest to najszybszy tor uliczny, jaki odwiedza Formuła 1, a średnie prędkości w kwalifikacjach wynoszą ponad 250 km/h, ponad 80% okrążenia spędza się na pełnym gazie, a wiele zakrętów można pokonać na pełnym gazie, biorąc pod uwagę łagodny kąt. To naprawdę jest potwór do osiągania dużych prędkości. Wszystkie trzy sektory są dość szybkie, ale pierwszy jest nieco wolniejszy z ciaśniejszymi zakrętami. Pierwszy zakręt jest szczególnie ciasny, a potem kierowcy muszą niemal natychmiast przekręcić kierownicę w przeciwnym kierunku, aby pokonać drugi zakręt. Przez sektor pierwszy Max Verstappen był najszybszy i być może pokazuje swój poziom umiejętności, ponieważ jest to bardziej techniczna część toru.

W kolejnych dwóch sektorach posiadanie dużej siły docisku jest negatywne. Bez DRS, staje się trudne dla samochodów do zrzucenia oporu i dlatego będą one tracić czas podczas szybszych obszarów toru. Oznacza to, że podczas wyścigu, gdy DRS nie jest regularnie dostępny, wysoka siła docisku zmniejsza wydajność w sektorach drugim i trzecim. W sektorze drugim najszybszy był Fernando Alonso, a w trzecim Sergio Perez. Można z tego wywnioskować, że Red Bull może lepiej zarządza oponami, bo Alonso traci w trzecim sektorze jedną dziesiątą, ale to tak mała różnica, że trudno mieć pewność. Największa różnica w stosunku do Verstappena jest w sektorze pierwszym, co może oznaczać, że mają oni nieco mniejszy docisk.

Warto zauważyć, że Fernando Alonso stracił swoje drugie najszybsze okrążenie, ponieważ Sainz niechcący zablokował samochód. Podobnie było w przypadku Verstappena, który został złapany przez podwójną żółtą flagę. Holender swój najszybszy czas ustanowił na czterech okrążeniach na starych, miękkich oponach.

Czy zatem Sergio Perez wygra Grand Prix Arabii Saudyjskiej? Kto wie, ale pierwsze oznaki są pozytywne i może to wykorzystać w kwalifikacjach i w dniu wyścigu.

Niniejszy artykuł został pierwotnie opublikowany na GPblog.com w języku angielski i przetłumaczony za pomocą sztucznej inteligencji. Jeśli masz jakiekolwiek zastrzeżenia do tłumaczenia, contact us i/lub click here, aby przeczytać artykuł w języku angielski.