Dlaczego Formuła 1 wybrała te sześć torów na wyścigi sprintów?

W środę Formuła 1 potwierdziła sześć torów, na których odbędą się wyścigi sprintów w sezonie 2022. Baku, The Red Bull Ring, Spa, Katar, Austin i Sao Paulo to sześć torów z alternatywnym formatem weekendowym. W tym artykule GPblog sprawdza, dlaczego Formuła 1 wybrała te miejsca.

Zauważalne jest, że na pierwszy weekendowy sprint trzeba czekać aż pięć wyścigów. Zarówno Arabia Saudyjska, jak i Australia nie należą do najlepszych torów do wyprzedzania. Miejsce czwartego Grand Prix nie zostało jeszcze potwierdzone, po tym jak Chiny ponownie wypadły z kalendarza. Bahrajn jest często wymieniany jako idealne miejsce na wyścig sprinterski, ale zespoły i kierowcy raczej nie zgodzą się na jeden 60-minutowy trening przed pierwszą poważną sesją sezonu.

Grand Prix Azerbejdżanu

Z sześcioma weekendami sprintów, Formuła 1 musi być nieco bardziej strategiczna, jeśli chodzi o umiejscowienie w kalendarzu. Nie ma sensu przeciążać tylnej części sezonu. Baku daje pierwszą realistyczną możliwość i F1 chce ją wykorzystać. Tory uliczne są często synonimem trudnego wyprzedzania, ale Baku jest wyjątkowe. Z jedną z najdłuższych prostych w kalendarzu, która jest również dość szeroka, szanse na wyprzedzanie są wysokie.

Jednak Grand Prix Azerbejdżanu zajęło 16 miejsce z 22 pod względem liczby wyprzedzania w 2022 roku. Nieco poniżej zarówno Arabii Saudyjskiej, jak i Australii. Z kolei w Baku jest sporo niebezpieczeństw. Kolejne sektory są wąskie, a kierowcy często widzą, jak wsuwają się w barierę. Wyższy współczynnik ryzyka sprawia, że wyścig sprinterski jest bardziej ekscytujący i stanowi wyzwanie dla kierowców.

Grand Prix Austrii

Edycja 2022 austriackiego sprintu dostarczyła przyzwoitej dawki rozrywki. Verstappen mógł wygrać z pole position, ale akcja z tyłu była dobra. Kierowcy Ferrari walczyli ze sobą, Lando Norris i Alex Albon stoczyli pojedynek, a Lewis Hamilton zetknął się z Pierrem Gasly. Mnóstwo narracji i emocji, które zasługują na drugi rozdział.

Austria siedzi na piątym miejscu pod względem liczby wyprzedzeń w 2022 roku. Dwa z wyścigów nad nimi w standingu również goszczą wyścigi sprinterskie, a pozostałe dwie opcje są nieatrakcyjne, ponieważ są to pierwsze i ostatnie wyścigi w harmonogramie.

Grand Prix Belgii

Były znaki zapytania dotyczące przyszłości Grand Prix Belgii, ale Formuła 1 ostatecznie potwierdziła, że odwiedzą ponownie w 2023 roku. Przyniosą również ze sobą alternatywny format weekendu, aby dać pasjonatom tłumu coś innego. Przejazd Maxa Verstappena przez pole podczas Grand Prix w 2022 roku mógł być jedną z najlepszych reklam dla wyścigu sprinterskiego na tym obiekcie. Zespoły często używają tego miejsca jako miejsca, w którym pobierają kary za silnik, więc wyścig sprinterski doda temu dodatkowej dynamiki.

Spa-Franchorchamps to także ciekawa pogoda. Fani GP Belgii będą do tego faktu bardzo przyzwyczajeni w ostatnich sezonach, a w 2021 roku nie odbył się żaden wyścig. Mokre tory zapewniają dodatkowy składnik zagrożenia. Dodatkowo, pierwszy zakręt był świadkiem wielu wypadków w ostatnich latach i dlatego tworzy bardzo oczekiwany start z siatki, tylko po to, aby powtórzyć go 24 godziny później.

Grand Prix Kataru

Tor Losail jest wciąż stosunkowo mało znanym miejscem, jeśli chodzi o Formułę 1. Jest to bardzo szybki tor, podobny do zewnętrznej pętli w Bahrajnie. W edycji 2021 Grand Prix było 49 wyprzedzeń, choć zwycięzca Lewis Hamilton prowadził na każdym okrążeniu wyścigu. Samochody zmieniły się drastycznie od czasu ostatniego wyścigu F1 w Katarze i ogólnie liczba wyprzedzeń wzrosła. Katar już teraz znajduje się w górnej połowie rankingu wyprzedzania, gdy umieszcza się go obok wydarzeń z 2022 roku.

Więcej wyścigów sprinterskich pod koniec sezonu jest również pomocne dla czynnika rozrywkowego. Z większą ilością punktów dostępnych w drugiej części sezonu, szansa na walkę o Mistrzostwo Świata jest większa.

Grand Prix Stanów Zjednoczonych

To wydarzenie zajmuje drugie miejsce pod względem liczby wyprzedzeń w sezonie 2022. Tylko Grand Prix Sao Paulo, na którym odbywa się również wyścig sprinterski, bije tor w Austin. Format weekendowego wyścigu sprinterskiego jest prawdopodobnie bardziej atrakcyjny dla niektórych amerykańskich widzów. Wraz z imprezą w Katarze, znajduje się na końcu kalendarza i dlatego jest korzystny dla każdego potencjalnego pojedynku o mistrzostwo świata.

Grand Prix Sao Paulo

Tor w Brazylii łączy wszystkie poprzednie zalety w jedną. Potencjalnie mokre warunki pogodowe, bardzo ryzykowny pierwszy zakręt, pod koniec kalendarza i tor z największą liczbą wyprzedzeń w 2022 roku. Jest to idealna burza dla wyścigu sprinterskiego, więc nie jest zaskoczeniem, że kontynuuje swoją 100% passę po imprezach sprinterskich w 2021 i 2022 roku.

Wyścig sprinterski w Brazylii w 2022 roku był prawdopodobnie najlepszym w historii, z akcją na całym polu startowym i na całej 100-kilometrowej kresce. Nie zabrakło też narracji. W 2021 roku Lewis Hamilton przejechał przez pole z tyłu. To historia sprintów, która powinna być kontynuowana.