FP3 Report | Sergio Perez prowadzi Red Bulla 1-2 w ostatnim treningu.

Pomimo wolnej jazdy na początku, tor był ruchliwy pod koniec sesji i spowodował, że Sergio Perez prowadził do końca sesji, ponieważ prowadził swojego kolegę z zespołu Maxa Verstappena, przed Lewisem Hamiltonem, który może mieć później karę za start. Poza tym godnym uwagi incydentem sesji był Pierre Gasly, który wyprowadził czerwoną flagę.

Ferrari powolne w ostatnich przejazdach

Charles Leclerc i Carlos Sainz wyszli na koniec, próbując pokonać szybkie okrążenia na miękkich oponach, ale udało im się zająć tylko szóste i siódme miejsce, za Red Bullem, Mercedesem i pojedynczym McLarenem Lando Norrisa. Obaj są sześć dziesiątych poza tempem, co wydaje się być zgodne z tym, że w późniejszej połowie sezonu są łapani przez Mercedesa.

Leclerc twierdzi, że brak tempa wynika z tego, że miękka opona odpadła w pierwszych zakrętach, co oznacza, że nie może konkurować z czasami okrążeń tych, którzy go wyprzedzają.

Hamilton na początku.

Pomimo ograniczonej liczby przejazdów, to Hamilton prowadził na początku stawki, wyprzedzając Ferrari Leclerca, a następnie Alpina. Podczas gdy Verstappen nadal nie ustawił okrążenia, ale czas, który mamy to 30 minuta sesji. Wczesna część FP3 dziś podkreślił żółtą flagę wniesioną przez Esteban Ocon na zakręcie 14, choć za to, co uważa się za spin, który udało mu się utrzymać poza ścianami. Przednia opona Pierre'a Gasly'ego imploduje do pewnego stopnia, ponieważ opona schodzi z obręczy, a brew, która siedzi wokół opony w samochodzie 2022, odlatuje, gdy uderzył w krawężnik na zakręcie dziewiątym.

Siedmiokrotny mistrz świata może mieć później kłopoty, ponieważ po sesji będzie badany pod kątem wyprzedzania pod czerwoną flagą, ale wygląda to na bardziej skomplikowane niż może się wydawać, ponieważ wydaje się, że kierowca Mercedesa otrzymuje trzy różne sygnały w tym samym czasie.

Niewielka ilość biegów na początku

Ze względu na to, że poranne upały i słońce w Abu Zabi nie są reprezentatywne dla warunków, w jakich będziemy się ścigać lub kwalifikować, oznaczało to, że na początku sesji widzieliśmy mało i zachowawczo jeżdżących zawodników, a zespoły starały się oszczędzać opony i osiągi, aby nie zmarnować ich w tych warunkach.