Mercedes kontruje Red Bulla: "Jak wiemy, tak nie jest"

Na konferencji prasowej szefów zespołów Andrew Shovlin (Mercedes), Frederic Vasseur (Alfa Romeo Racing) i Laurent Mekies(Ferrari) byli zgodni: Red Bull Racing wyolbrzymia wpływ, jaki będzie miał dla nich skrócony czas w tunelu aerodynamicznym. Dwaj pierwsi potępili komentarze Christiana Hornera, natomiast Mekies skrytykował głównie FIA.

Horner zdradził w piątek w Meksyku, że o siedem procent mniejszy czas w tunelu aerodynamicznym będzie miał "drakońskie" konsekwencje dla Red Bulla. Austriacka formacja podejrzewa, że z powodu tej kary stracą od dwóch dziesiątych do pół sekundy. Mercedes i Alfa Romeo Racing przekonują, że nic z tych rzeczy nie jest prawdą.

Mercedes i Alfa Romeo nieugięci

Shovlin: "Określenie tego jako drakońskie jest przesadą. Kara wynosi nieco więcej niż jedno miejsce w mistrzostwach, mniej niż dwa" - Brytyjczyk ma na myśli fakt, że im wyżej zajmujesz miejsce w mistrzostwach świata, tym mniej biegów jest ci dozwolonych. Za pozycję w mistrzostwach świata jest to każdorazowo pięć procent."Pół sekundy oznaczałoby, że drużyna z tyłu stawki ma przewagę ponad trzech sekund. Jednak jak wiemy, tak nie jest."

W Mercedesie nazywają jedną lub dwie dziesiąte znacznie bardziej realistycznym scenariuszem. Vasseur, wg. Motorsport-Magazin.com słów Shovlina stwierdzając, że rozumowanie Hornera nie jest do końca słuszne. "Nie sądzę, byś stracił pół sekundy dzięki tej karze. W przeciwnym razie sami bylibyśmy dość głupi i wyglądalibyśmy jak kutasy."

Ferrari chciałoby zobaczyć inną karę

W Ferrari wcale nie są zadowoleni z kary przyznanej przez FIA. Według dyrektora sportowego, krótszy czas w tunelu aerodynamicznym jest zupełnie nieproporcjonalny do czasu okrążenia uzyskanego dzięki naruszeniu limitu budżetowego."Coś takiego może mieć wpływ na wyścigi, a może nawet na mistrzostwa świata!" Mekies mówi zatem, że nie rozumie, dlaczego FIA nie zdecydowała się na obniżenie limitu budżetowego dla Red Bulla w 2023 roku. Jego zdaniem miałoby to większy wpływ niż kara 7 mln USD i mniej czasu w tunelu aerodynamicznym.