F1 News

Pirelli wyjaśnia wybór twardej mieszanki w Japonii.

Pirelli wyjaśnia wybór twardej mieszanki w Japonii.

5 października - 19:31
0 Komentarze

GPblog.com

W najbliższy weekend najtwardsze mieszanki opon zostaną dostarczone zespołom F1 przez Pirelli. Wynika to z tegorocznych cięższych samochodów w połączeniu z układem toru. Prototypowe opony na rok 2023 również będą testowane przez kierowców w ten weekend.

Włoski dostawca opon dostarczy w przyszły weekend trzy najtwardsze z pięciu możliwych opcji. Twardą oponą w ten weekend jest C1, średnią oponą jest C2, a mieszanka C3 będzie pełnić rolę miękkiej opony. Według szefa Pirelli Mario Isoli, wybór ten nie był trudny w przypadku Grand Prix Japonii. Wynika to z kombinacji układu toru wraz z dużymi siłami G wynikającymi z nowej generacji samochodów i poziomu zużycia opon."Ze względu na naprzemienne wykonywanie prawych i lewych zakrętów, nacisk na opony po obu stronach samochodu jest niemal taki sam" - dodał w. komunikat prasowy Pirelli. Nie oznacza to jednak, że dzięki temu wyborowi opony są mniej obciążone. Co więcej, jest to również ostatni raz w tym sezonie, kiedy zobaczymy w akcji najtwardszą mieszankę, czyli oponę C1.

Prototypowe opony na rok 2023

Podczas drugiej sesji treningów wolnych w ten weekend przetestowane zostaną opony prototypowe na sezon 2023. To wydłuży trening o 30 minut, dając kierowcom 90 minut danych z tymi oponami. Jest to również zaplanowane na weekend wyścigowy w Austin."W miarę zbliżania się końca tego sezonu, będziemy dopracowywać prototypy" - powiedział Isola. W zasadzie intencją jest spędzenie całej sesji treningowej na oponach z 2023 roku. Jest jednak jeden wyjątek: jeśli zespół ma debiutanta startującego w pierwszym treningu wolnym, otrzyma on pół godziny na własny program w 90-minutowym treningu.

Odtwarzacz filmów

Więcej filmów