F1 News

FIA dostosowuje zasady na Singapur, nowa kalkulacja dla porpoisingu

FIA dostosowuje zasady na Singapur, nowa kalkulacja dla porpoisingu

29 września - 10:35
0 Komentarze

GPblog.com

Według doniesień z Motorsport.com zasady dotyczące porpoisingu zostaną zmienione na ten weekend. Mówi się o tym, ponieważ Singapur jest znacznie bardziej wyboistym torem niż większość innych wyścigów w kalendarzu.

Porpoising dość mocno zdominował rozmowy w tym sezonie. Odbijanie się bolidów, szczególnie na początku sezonu, było tak złe, że kilku kierowców skarżyło się na ból pleców i inne problemy zdrowotne. FIA wprowadziła więc "Aerodynamiczną Metrykę Oscylacji" (AOM), czyli pewien pomiar służący do określenia, czy samochód odbija się zbyt mocno. Jeśli limit ten zostanie przekroczony, FIA może nakładać surowe kary na zespoły, które nie będą go przestrzegać.

AOM po raz pierwszy wszedł w życie podczas Grand Prix Belgii. Wtedy większość zespołów miała już rozsądne pojęcie, skąd biorą się problemy z porpoisingiem, a więc łatwiej było też znaleźć rozwiązania. Jak dotąd żaden zespół nie otrzymał kary w wyniku tego AOM.

Zmiany dla Singapuru

Jedynym problemem jest to, że AOM jest ustawiony na podstawie średniej mocy na dystans. To jest w porządku na bardziej płaskim torze, ale na torze, który jest nieco bardziej wyboisty - jak na przykład Singapur - ten limit zostałby więc przekroczony, nawet jeśli samochody nie są dotknięte porpoisingiem w ogóle.

Dlatego FIA zamierza dostosować AOM w ten weekend - donoszą media. Obliczenia zostaną dostosowane w taki sposób, że nierówności i kolce na torze nie będą brane pod uwagę, a więc pod uwagę będzie brane tylko to, co robi sam samochód. W praktyce oznacza to zwiększenie maksymalnej wartości o 7G. W ten sposób zespoły powinny być w stanie utrzymać się w nowych limitach, a tym samym nie ponieść kary.

Odtwarzacz filmów

Więcej filmów