Red Bull Content Pool

F1 News

Trzy powody, dla których GP Singapuru jest jednym z najbardziej pikantnych wyścigów

Trzy powody, dla których GP Singapuru jest jednym z najbardziej pikantnych wyścigów

28 września - 19:27
0 Komentarze

GPblog.com

W najbliższy weekend zaplanowano Grand Prix Singapuru. Pierwszy w tym sezonie wyścig na kontynencie azjatyckim jest powszechnie uważany za jeden z najtrudniejszych w roku. Przez ostatnie dwa tygodnie kierowcy zdążyli się przygotować i zobaczyliśmy dziwaczne sceny treningowe w ramach przygotowań do wyścigu z ołowiem.

Ostatni raz cyrk Formuły 1 dotknął Singapuru w 2019 roku. Z powodu pandemii korony, wyścigu zabrakło przez ostatnie dwa lata, ale w tym sezonie wieczorny wyścig znów ma swoje miejsce w kalendarzu. Sebastian Vettel wygrał ostatnią edycję wyścigu na Marina Bay, finiszując przed Charlesem Leclercem i Maxem Verstappenem Wiadomo, że wyścig na torze Marina Bay jest dość trudny. GPBlog wymienia, dlaczego.

Trudny tor

Układ toru można nazwać wymagającym. Tor ma długość 5,063 km i składa się z 23 zakrętów, a to 61 okrążeń z rzędu. Dodatkowym czynnikiem jest to, że jest to tor uliczny, tak jak np. w Monako, kierowcy muszą być dodatkowo skoncentrowani, bo błędy mogą być na tym torze ogromne.

Wysokie temperatury

Singapur położony jest tuż nad równikiem, dlatego panuje tu klimat tropikalny. Podczas wyścigu panują więc wysokie temperatury. W nocy jest ledwie chłodniej niż 24 stopnie Celsjusza, a w ciągu dnia czasem przekracza 36 stopni Celsjusza. To w połączeniu ze średnią wilgotnością 86,5 procent sprawia, że kierowcy często czują się gorąco i duszno. Ponadto, ze względu na dużą wilgotność, organizm z trudem odprowadza ciepło w postaci potu. To sprawia, że warunki są wyczerpujące jeszcze zanim kierowcy wsiądą do swoich samochodów. Podczas wyścigu kierowcy będą musieli utrzymać to przez około dwie godziny, dlatego w ostatnich dniach widzimy wielu kierowców trenujących w saunie lub w inny sposób próbujących przyzwyczaić się do tropikalnego klimatu.

Utrata wilgoci

W tym roku wyszło na jaw, że niektórzy kierowcy nie używali systemu hydracyjnego podczas wyścigów. Największym powodem była chęć zmniejszenia masy samochodu. W Singapurze system hydracyjny będzie bardzo potrzebny ze względu na tropikalną sytuację, ponieważ nikt nie chce i nie będzie ryzykował niedoboru płynów.

Bardzo gorące warunki, do tego tor, który ma wiele zakrętów: to wszystko łączy się podczas jednego z najbardziej pikantnych wyścigów roku w Singapurze.

Odtwarzacz filmów

Więcej filmów