Singapur 2019 | Ferrari wygrywa z szybkim (nielegalnym) silnikiem, Verstappen na P3

Grand Prix Singapuru już w najbliższy weekend, a więc na GPblogu spoglądamy wstecz na ostatnią edycję tego GP. W tym celu musimy cofnąć się do 2019 roku, gdzie relacje w F1 były na krawędzi z powodu nieco zbyt szybkiego silnika od Ferrari.

Co robi Ferrari?

Singapur nie znalazł się w kalendarzu F1 w 2020 i 2021 roku z powodu ograniczeń wokół wirusa korony. W przypadku najnowszej edycji musimy więc cofnąć się do września 2019 roku. Okres w historii F1, w którym pojawiły się znaki zapytania wokół wyników Ferrari. Silnik znikąd stał się znacznie bardziej konkurencyjny po lecie, w którym Charles Leclerc zdobył już pole position plus zwycięstwa w Belgii i we Włoszech.

Cały świat Formuły 1 nie mógł uwierzyć, że Ferrari było w stanie zrobić taki krok naprzód, a z perspektywy czasu okazało się, że Ferrari nie do końca grało zgodnie z zasadami. Włoski zespół został ukarany przez FIA, ale konkurencyjne zespoły nigdy nie mogły zobaczyć dokumentów. Ferrari do dziś upiera się, że w tym okresie nie zrobiło nic złego.

Singapur był trzecim wyścigiem po letniej przerwie i Ferrari nadal dominowało. Po raz trzeci z rzędu Leclerc zdobył pole position. Monakijczyk był o niespełna dwie dziesiąte szybszy od Lewisa Hamiltona. Sebastian Vettel i Max Verstappen utworzyli drugi rząd startowy do niedzielnego Grand Prix.

Podcięcie Vettela

Początek wyścigu przebiegł bez większych zmian dla liderów. Vettel na pierwszych okrążeniach robił wszystko, aby wyprzedzić Hamiltona, ale nie był w stanie tego zrobić. Potrzebny był pit stop, aby wyprzedzić Hamiltona. Stało się to na 20 okrążeniu, gdzie Vettel zanurkował w pit stopie razem z Verstappenem.

To podcięcie okazało się jednak tak mocne, że nawet Leclerc był zaskoczony. Na 21 okrążeniu nie został poinformowany przez swój zespół, że Vettel wykonał pit stop i trzeba naciskać, więc Leclerc wyjechał z pitu okrążenie później tuż za Vettelem. Monakijczyk dał znać o swoim niezadowoleniu przez boardradio.

Był to kolejny epizod w kłopotliwych relacjach między dwoma kierowcami Ferrari. Rzeczywiście, we Włoszech Leclerc nie posłuchał polecenia zespołu, aby dać Vettelowi holowanie podczas kwalifikacji. Gdy wszyscy zwolnili, Leclerc, który miał na koncie najszybszy czas po pierwszym przejeździe, szczęśliwie jechał powoli z resztą. W efekcie niemal wszyscy kierowcy przekroczyli linię startu zbyt późno, by rozpocząć kolejne okrążenie.

Był to więc czas rewanżu dla Vettela, który już nigdy nie widział, że jego pozycja jest zagrożona na ciasnym torze Marina Bay Street Circuit. Verstappen również skorzystał z podcięcia, mijając Hamiltona na trzecim miejscu. Ferrari miało wszystko w najlepszym porządku z 1-2 i trzecim zwycięstwem z rzędu, ale ze względu na modyfikacje silnika, to okaże się ostatnie zwycięstwo aż do Grand Prix Bahrajnu w 2022 roku.