F1 News

Czy F1 powinna zachować, zmodyfikować czy usunąć Wirtualny Safety Car?

Czy F1 powinna zachować, zmodyfikować czy usunąć Wirtualny Safety Car?

23 września - 07:59 Ostatnia aktualizacja: 08:02
0 Komentarze

GPblog.com

Po Grand Prix Włoch ponownie rozgorzała dyskusja na temat wirtualnego Safety Cara, dlatego na GPblog zapytaliśmy, jak zapatrują się na to redaktorzy poszczególnych wydań. Czy VSC powinien zostać w F1, czy należy zmienić zasady, czy może częściej korzystać z Safety Cara?

Marcos Gil - GPblog Brazylii

Myślę, że VSC działa całkiem dobrze. Ideą jest, w zasadzie, być tak jak prawdziwy SC, ale bez wszystkich protokołów, które opóźniają restart. Mamy już tak wiele skomplikowanych protokołów w F1, VSC jest jednym z najłatwiejszych do zrozumienia i zastosowania podczas wyścigów. Dlatego uważam, że nie powinniśmy niczego zmieniać. Jeśli kierowca korzysta z tego w pit stopie, to szczęście dla niego. Szczęście jest częścią każdego sportu i zdarza się również w przypadku SC, więc nie ma z tym problemów.

Camille Stocker Cassiède - GPblog France

Wirtualny samochód bezpieczeństwa nie jest zbyt użyteczny. Po prostu prosi kierowców o zwolnienie, ale nie działa tak dobrze jak Safety Car. Nie pozwala na ponowne rozpoczęcie wyścigu, a każdy kierowca rozumie pojęcie "zwolnij" jak chce. VSC jest odpowiednikiem żółtej flagi na całym torze. Generalnie samochody nie przegrupowują się tak jak podczas klasycznego Safety Cara. Jeśli chodzi o postoje w VSC, to nie robią one wielkiej różnicy w porównaniu z pit stopem pod Safety Car, więc zamknięcie pitów nie zrobiłoby wielkiej różnicy. Całe wykorzystanie VSC powinno zostać zrewidowane, aby zoptymalizować zagrożenia na torze, a uniknięcie powtórki z wypadku Julesa Bianchi na Suzuce powinno być priorytetem FIA i uniknąć bałaganu jak w Arabii Saudyjskiej w zeszłym sezonie.

Andrea Bassini - GPblog Włochy

Głęboko wierzę, że szczęście jest częścią gry. Jednak wpływ VSC jest względny: umiejętności zespołu polegają właśnie na tym, że potrafi on przewidywać i wyprzedzać takie momenty jak te. Red Bull jest w tym mistrzem: to nie przypadek, że w prawie każdej niekorzystnej sytuacji w tym roku ich samochody radziły sobie lepiej niż inne. Zmiana zasad VSC nie jest w tej chwili priorytetem dla Formuły 1: Uważam, że utrzymanie ich w obecnej formie to krok w kierunku nieprzewidywalności, która powinna być jednym z głównych atutów tego sportu.

Tim Kraaij - GPblog Holandia

(Auto)sport jest i pozostanie w dużej mierze zależny od rozrywki. Jeśli nie jest to zabawa i ludzie nie oglądają, to sport nie ma prawa istnieć. Z tego punktu widzenia osobiście byłbym za wyrzuceniem VSC i częstszym używaniem SC. W ten sposób uzyskasz bardziej amerykański model, gdzie pole spotyka się znacznie częściej. VSC ostatecznie nie robi nic, poza tym, że daje niektórym szczęśliwym kierowcom stosunkowo mniej kosztowny pit stop. Oglądasz więc okrążenia, na których nic się nie zmienia. Jeśli chodzi o mnie, lepiej byłoby użyć SC, a jeśli trwa to zbyt długo (lub pod koniec wyścigu), użyć czerwonej flagi wcześniej, tak aby jak najwięcej okrążeń zostało wykorzystanych do prawdziwego wyścigu.

Simone Tommasi - GPblog Włochy

Szczęście jest częścią sportu, zwłaszcza w Formule 1. Virtual Safety Car to jedna z tych sytuacji, w których trzeba mieć szczęście, ale w których trzeba też być dobrym w czytaniu sytuacji i wykorzystywaniu jej. Uważam, że zasady VSC są w porządku, ponieważ kierowcy mają przewagę podczas pit stopu, ale nikt nie ma większej przewagi niż inni, a w każdym razie jest to sytuacja wyścigowa, jak wiele innych. Do tego VSC trochę tasuje karty, przez co wyścig jest czasem ciekawszy. Jedyna zmiana, która moim zdaniem mogłaby ewentualnie mieć sens, to aktywowanie VSC tylko w sektorze, w którym jest ono potrzebne, ale nie jest to aż tak pilnie potrzebna zmiana.

Matt Gretton - GPblog UK

Szczęście jest ogromną częścią sportu elementem, który powinien pozostać w Formule 1. Myślę jednak, że zasady dotyczące VSC mogłyby zostać poprawione. Na przykład w Spa, tor ma 4,4 mili długości, a incydent rozciąga się tylko na bardzo mały procent tego. Niech kierowcy dadzą z siebie wszystko przez większą część toru i niech kilka posterunków marszałkowskich, które spełnią wymagania VSC. Fani nadal będą się dobrze bawić w telewizji i na torze widząc samochody na pełnej prędkości. Częstotliwość szczęśliwego pitstopu VSC jest zmniejszona przy zachowaniu bezpieczeństwa.

Rubén Gómez - GPblog Hiszpania

Moim zdaniem VSC jest w porządku, ale należy wprowadzić pewne zmiany. Myślę, że powinni mieć zieloną flagę w pozostałych sektorach i tam, gdzie jest incydent, mieć VSC i zmniejszyć prędkość. Moim zdaniem są dużo ważniejsze zmiany w Formule 1, jak finiszowanie pod samochodem bezpieczeństwa, niż to. To nie jest problem z VSC, myślę, że szczęście jest częścią wyścigów i trzeba sobie z nim również radzić. Na koniec dodam, że nie uważam też, że doły powinny być zamknięte, a jeśli VSC pozostanie takie jak teraz, to myślę, że nie ma większego problemu.

Odtwarzacz filmów

Więcej filmów