Column

Debata | Przewiduj skład F1 w 2023 roku i jak zakończy się saga Alpine/Piastri

Debata | Przewiduj skład F1 w 2023 roku i jak zakończy się saga Alpine/Piastri

4 sierpnia - 09:20
0 Komentarze

GPblog.com

Letnia przerwa zawsze wiąże się ze szczytem sezonu głupot, który w 2022 roku nabrał zupełnie nowego znaczenia. Rynek kierowców staje się naprawdę interesujący po kilku niechlujnych transakcjach z Alpine, Oscarem Piastri i McLarenem, o których plotkuje się przy każdym kierowcy. Mając wszystko w zanadrzu, nasza redakcja GPblog spróbowała przewidzieć skład na 2023 rok.

Bonne Veenstra - redaktor wydania holenderskiego

Alfa Romeo chciałaby wstawić do samochodu własnego juniora, Theo Pourchaire'a, ale 2023 rok to dla niego jeszcze za wcześnie. Zhou nie jest świetny, ale nie jest zły i zasługuje na drugi rok w zespole. Tsunoda poprawił się w 2022, ale jego występy nie są jeszcze wystarczająco dobre. Moim zdaniem Lawson jest najlepszym kandydatem na miejsce w AlphaTauri, mimo że jest obecnie dopiero ósmy w Formule 2.

Ricciardo jest nie na miejscu w McLarenie i dobrze spisywał się podczas swojego czasu w zespole Enstone. Logicznym krokiem jest zamiana go na Oscara Piastriego, który jest młodym, utalentowanym kierowcą i dobrym studentem. McLaren zrobi wszystko, aby wykraść Australijczyka z Alpine. Schumi pokazuje, że potrafi to robić, ale wciąż nie jest w flow. Dodatkowy rok w Haasie z Magnussenem jako nauczycielem dobrze zrobi jemu i Haasowi. De Vries nie ma doświadczenia wyścigowego w F1, ale przez wiele lat blisko współpracował z Mercedesem. To, w połączeniu z Alexandrem Albonem, który wie, jak prowadzi Red Bull Racing, może sprawić, że Williams wróci na tor.

Vicente Soella - redaktor wydania brazylijskiego

  • Alfa Romeo - Guanyu Zhou
  • AlphaTauri - Yuki Tsunoda
  • Alpine - Daniel Ricciardo
  • McLaren - Oscar Piastri
  • Haas - Mick Schumacher
  • Williams - Nyck de Vries

Alfa Romeo zatrzyma Zhou u boku Bottasa. Chiński kierowca jest 41 punktów za swoim kolegą z zespołu w klasyfikacji, ale w tej chwili nie widzę, aby zespół wymienił go na jakiegokolwiek innego kierowcę. Red Bull ma obecnie innych dobrych kierowców juniorskich w F2, ale myślę, że zatrzymają Tsunoda na kolejny rok. Nie jestem tego pewien, ale myślę, że partnerstwo z Hondą odegra tu ważną rolę. Fabryka prawdopodobnie chce zatrzymać japońskiego kierowcę w F1.

Sprawy z Alpine są naprawdę szalone. Ale zaczynam widzieć Ricciardo jeżdżącego dla nich w przyszłym sezonie. Prawdopodobnie zamiana między Alpine a McLarenem z udziałem Daniego i Piastriego, ten drugi pewnie ma już jakąś umowę z McLarenem. Wszystko może się zdarzyć, to jest podstępna sprawa. Mick Schumacher będzie musiał przekonać zespół przez drugą część sezonu, bo Sargeant puka do ich drzwi. Amerykański zespół z amerykańskim kierowcą, a Libertia Media też chciałoby to zobaczyć. Ale jeśli Mika będzie się dobrze sprawował, to nie widzę, żeby stracił miejsce.

Pieniądze Latifiego są bardzo ważne dla Williamsa, ale naprawdę nie sądzę, że wystarczą, by zatrzymać go w zespole na kolejny sezon. Kanadyjczyk ostatnio jeździ fatalnie. De Vries prawdopodobnie mógłby zająć miejsce Latifiego w zespole, choć jest trochę starszy na debiut w F1 (w 2023 roku będzie miał 28 lat), ale myślę, że teraz będzie miał swoją okazję.

Rishi Wig - redaktor wydania międzynarodowego

  • Alfa Romeo - Theo Pourchaire
  • AlfaTauri - Jehan Daruvala
  • Alpine - Oscar Piastri
  • McLaren - Daniel Ricciardo
  • Haas - Mick Schumacher
  • Williams - Logan Sargeant

Sauber wsparł cudowne dziecko, Theo Porchaire, który pokazuje swoje umiejętności w F2. Jeśli będzie kontynuował tę pozytywną trajektorię, będzie korzystniejszą opcją, nawet jeśli Zhou jest niezawodny. Yuki Tsunoda wydaje się być ciągle w złym stanie, a Franz Tost robi wszystko, by chronić młodego kierowcę. Spodziewam się, że Red Bull pociągnie za spust i sprowadzi trzeciego w historii F1 indyjskiego kierowcę.

W Alpine, myślę, że sytuacja kontraktowa jest bardziej skomplikowana niż wszyscy się spodziewaliśmy. Trudno będzie naciskać na McLarena, ponieważ Ricciardo pozostaje dominem dla tego miejsca. Alpine nie chce rezygnować z talentu swojej gwiazdy, a Piastri chce mieć miejsce. Relacje będą musiały być jednak naprawione. Mick Schumacher to stabilny zawodnik, który zaczyna powoli pokazywać swoją wartość w F1. Wciąż się uczy i zdobywa wskazówki, a jednocześnie nie ma negatywnego wpływu, prawdopodobnie zostanie. Fotel w Williamsie może się przeciągnąć do końca sezonu, ale jeśli Sargeant będzie kontynuował swoje konsekwentne działania i zajmie trzecie lub wyższe miejsce w F2, Williams po prostu musi sprowadzić następnego amerykańskiego kierowcę F1.

Andrea Bassini - redaktor włoskiej edycji

  • Alfa Romeo - Guanyu Zhou
  • AlphaTauri - Liam Lawson
  • Alpine - Daniel Ricciardo
  • McLaren - Oscar Piastri
  • Haas - Antonio Giovinazzi
  • Williams - Nyck de Vries

Zhou, Chiński kierowca jest bezpiecznym wyborem na tym niespokojnym rynku, którego jesteśmy świadkami Lawson, 3 kierowca zadebiutuje w Spa FP1 i nie byłoby dziwne widzieć go zastępującego Tsunodę. Myślę, że Piastri ostatecznie przechodzi do McLarena, gdzie miejsce Ricciardo jest na krawędzi i Ricciardo wróci do Alpine. Giovinazzi, faktyczny 3 człowiek w Ferrari był plotkowany kilka tygodni temu i może to być dla niego wielka druga szansa w F1. De Vries, kierowca Mercedesa jest jednym z najbardziej pożądanych ludzi na rynku i to Williams mógłby go pozyskać.

Nicole Mulder - redaktorka wydania holenderskiego

  • Alfa Romeo - Guanyu Zhou
  • AlphaTauri - Yuki Tsunoda
  • Alpine - Daniel Ricciardo
  • McLaren - Oscar Piastri
  • Haas - Mick Schumacher
  • Williams - Logan Sargeant

Myślę, że Guanyu Zhou utrzyma swoje miejsce w Alfa Romeo. Zdobywając punkty i zapewniając spójne wyniki myślę, że udowodnił, że jest tak dobry, jak można oczekiwać od debiutanta. Pomimo braku konsekwencji w tym roku, spodziewam się, że Yuki Tsunoda dostanie kolejną szansę w AlphaTauri, zwłaszcza po informacji, że Honda pozostanie partnerem Red Bull Racing, jak również jego siostrzanego zespołu.

Co do Alpine, wydaje się, że strzelili sobie w stopę z Oscarem Piastri. Dlatego nie sądzę, że zobaczymy tam młodego kierowcę, ale zamiast tego możemy zobaczyć Daniela Ricciardo, który przejdzie do Alpine, a Piastri zajmie miejsce Aussie w McLarenie. Mick Schumacher powinien podobno obawiać się o swoje miejsce w Haasie, ale nie sądzę, aby tak się stało. Haas wielokrotnie wyrażał ciągłe wsparcie dla swojego kierowcy, dodajmy do tego bliskie związki z Ferrari i wydaje się mało prawdopodobne, że młody Niemiec zostanie bez fotela na sezon 2023. Przy prawdopodobnym odejściu Nicholasa Latifi z Williamsa, spodziewam się, że jego miejsce zajmie Logan Sargeant. Nyck de Vries jest również opcją, ale ponieważ Sargeant jest częścią ich własnego programu kierowców, spodziewam się, że będzie to on.

Matt Gretton - redaktor naczelny wydań międzynarodowych

  • Alfa Romeo - Guanyu Zhou
  • AlphaTauri - Yuki Tsunoda
  • Alpine - Daniel Ricciardo
  • McLaren - Oscar Piastri
  • Haas - Mick Schumacher
  • Williams - Nyck de Vries

Guanyu Zhou miał spokojny początek kariery w Alfa Romeo, ale zaczyna się odnajdywać i czuć coraz bardziej komfortowo. Myślę, że zasługuje na drugi sezon u boku doświadczonego Valtteri Bottasa, który udziela wielu lekcji. Juniorski skład Red Bulla jest w najsłabszym punkcie w historii. I choć nie widzę, by Yuki Tsunoda kiedykolwiek awansował do głównego zespołu, myślę, że domyślnie utrzyma miejsce w zespole. Umowa z Hondą również działa na jego korzyść.

Zapominając o nieciekawej sytuacji, myślę, że Daniel Ricciardo chce zmiany w McLarenie. On kocha Formułę 1, ale myślę, że będzie chciał odkryć to na nowo, przenosząc się z powrotem do Alpine. Prosta zamiana australijskich kierowców miałaby sens, a prawdopodobnie orchideą byłby Mark Webber. Mick Schumacher dostanie kolejny rok dodany do kontraktu moim zdaniem, ale wyniki muszą się poprawić w 2023 roku, inaczej zostanie pominięty. Nyck de Vries wydaje się być logicznym wyborem dla Williamsa.

Dajcie nam znać w komentarzach, kto Waszym zdaniem zajmie miejsca!

Odtwarzacz filmów

Więcej filmów