Red Bull Contentpool
F1 Nieuws
Red Bull kan weer aan de bak: Pitstops in 2022 mogelijk nog trager
Pitstops zullen in 2022 naar verwachting nog langzamer worden. Volgens Auto, Motor und Sport worstelen de teams met het extra gewicht van de band, maar zou de kap voor de band ook voor problemen zorgen.
De nieuwe band van Pirelli
Halverwege 2021 werden er nieuwe reglementen ingevoerd om de pitstops veiliger te maken. Bij Red Bull Racing denken ze vooral dat zij trager werden gemaakt door de concurrentie en dat lukte ook. Red Bull had met het nieuwe reglement veel meer moeite met de stops en maakte een aantal grote fouten. Voor 2022 zal Red Bull zich, net als alle andere teams, echter opnieuw aan moeten passen.
In 2022 worden de nieuwe aerodynamische reglementen geïntroduceerd en daarbij komen ook de nieuwe 18-inchbanden van Pirelli. De teams zijn volgens AMuS bang dat de pitstops door die banden nog langer zullen duren in 2022. De één denkt aan een paar tienden, daar waar andere teams zelfs het verschil schatten op meer dan een seconde.
Het verschil zou hem zitten in het gewicht van de band. De voorband van Pirelli is met het nieuwe ontwerp namelijk 2,5 kilogram zwaarder en de achterband zelfs 3,5 kilo. Daarnaast zijn ze dus wat groter en dus ook moeilijker te tillen.
Pitstops van Red Bull Racing
Naast het gewicht speelt ook nog een ander onderdeel een belangrijke rol. Aan de buitenkant van de band komt er namelijk een verplichte afkapping. Hiermee wil de F1 voorkomen dat teams kunnen spelen met de luchtinlaat bij de banden om hier een aerodynamisch voordeel uit te halen. Dit zorgt echter ook voor problemen bij de pitstops.
Nu worden de banden namelijk van de band afgehaald, waarbij ook materiaal en vingers aan de binnenkant van de band worden geplaatst. Hier is nu echter geen ruimte meer. De spieren moeten dus anders getraind worden om deze handeling snel uit de voeren en ook het materiaal zal worden aangepast. Sommige teams hebben hiervoor al een nieuw trainingsregime ingesteld om zich klaar te maken voor 2022.
