Column
Was het terecht dat er punten werden uitgedeeld na de GP van België?
De Grand Prix van België liep uit op een groot fiasco. De race werd eerst urenlang uitgesteld, waarna er uiteindelijk drie rondes achter de Safety Car werden gereden om tot een uitslag te komen. Hadden er punten uitgedeeld mogen worden voor deze Grand Prix? We vroegen het aan verschillende redacteuren van de Nederlandse en Engelse editie van GPblog.
Bram Huisers – Redacteur GPblog NL
Uiteindelijk zijn regels regels, dus vanuit een kampioenschapsoogpunt is het logisch dat ze uiteindelijk wel punten uit willen delen, maar helemaal rechtvaardig is het niet. Geen enkele raceronde waarbij de coureurs elkaar in konden halen en daarom is het ook niet eerlijk dat er wel punten uitgedeeld zijn. Als de FIA zo graag wilde dat er punten uitgedeeld zouden worden, hadden ze het veld los moeten laten achter de Safety Car.
Door de crash van Lando Norris op zaterdag zal de FIA hoogstwaarschijnlijk voorzichtiger zijn geweest met de baanomstandigheden. Het is begrijpelijk dat ze geen race konden rijden, maar dan moet je ook geen punten uitdelen. Geen race is geen punten. Of neem het risico dat er ongelukken gebeuren, maar dan heb je in ieder geval een race waarbij de coureurs moeten vechten om posities.
Joe Tyrrell – Redacteur GPblog UK
De wens van de Formule 1 om twee ronden af te leggen om punten toe te kennen was, om eerlijk te zijn, verbijsterend. Het sloeg helemaal nergens op. Hoewel het misschien hard is voor Williams, George Russell en Max Verstappen, verdiende niemand punten in Spa. Ze kregen ze op een technische fout en ik weet zeker dat geen van de coureurs op die manier punten wilde krijgen. Lewis Hamilton had gelijk, het was een lachertje.
De fans werden de hele dag getrakteerd op een absolute farce, met informatie die gedurende het hele non-evenement aan het infuus werd gelegd. Als het doorgeven van updates al half zo slecht was als via de tv-uitzending, dan kan ik me niet voorstellen hoe het in het publiek was. Niets minder dan beschamend. Laten we niet vergeten dat deze fans massaal op de been kwamen in dezelfde weersomstandigheden waarmee alle anderen te kampen hadden, en dat allemaal na de meest uitdagende 12 maanden. Ik zeg niet dat de race had moeten doorgaan alleen omdat de fans er waren, veiligheid is het allerbelangrijkste, maar het minste wat de FIA had kunnen doen was ze goed informeren. Op geen enkel moment op de dag zag het er ooit uit alsof race zou gebeuren, en ik geloof dat de F1 dat wist, dus waarom hen te laten wachten in de regen voor geen enkele reden?
F1 heeft een probleem met het aantrekken van nieuwe fans en dit heeft de sport geen goed gedaan. Als je je huidige fans in het gezicht uitlacht, hoe verwacht u nieuwkomers aan te trekken? De sport is keer op keer zijn eigen ergste vijand, de FIA moet duidelijker en minder besluiteloos zijn, anders zullen situaties zoals gisteren de Formule 1 blijven teisteren.
Femke Notermans – Redacteur GPblog NL
Ik ben van mening dat er geen punten uitgedeeld hadden moeten worden. Ik hoop dat de FIA na de GP van België de regels gaat aanpassen, zodat er minstens 50% van de race gereden moet worden zonder Safety Car om punten uit te kunnen delen. Als de coureurs geen inhaalacties mogen maken, dan is het gewoon geen race.
Vooral voor de aanwezige fans is het oneerlijk hoe de FIA heeft gehandeld. Om na uren wachten twee rondes te rijden en dat een race te noemen met punten is oneerlijk.
Matt Gretton – Hoofdredacteur GPblog UK
Het is een lastige situatie en je kunt er op verschillende manieren naar kijken. De coureurs hebben hun posities gekregen op basis van hun verdiensten. De kwalificatie verliep normaal, zij het in de regen, en elke coureur die gefrustreerd is dat hij niet meer punten heeft gescoord, kan naar zijn prestaties op zaterdag kijken. Behalve voor Sergio Perez, die letterlijk punten verspeelde op zondag. Maar het is belachelijk dat punten werden toegekend. De FIA, F1 en teams moeten kijken naar de regels die de Belgische Grand Prix praktisch in de problemen brachten. De gaten in de reglementen werden namelijk gevonden door dit evenement.
De definitie van een race: "Een wedstrijd tussen voertuigen om te zien wie het snelste een bepaald parcours aflegt." Omdat inhalen achter de Safety Car niet is toegestaan, kun je de paar ronden die we zagen, geen wedstrijd noemen. Om dit te vergelijken met de punten die worden uitgedeeld na elke andere Grand Prix is een schande. Natuurlijk, ze volgden de regels en dat was dat. In de toekomst, is het belangrijk dat iedereen dit herziet. Mijn suggestie zou zijn om ervoor te zorgen dat die twee ronden (misschien te verhogen naar 10%) worden afgelegd onder groene vlag. Op die manier heeft er een race en competitie plaatsgevonden op het circuit voor de ogen van de fans. Ronden achter de Safety Car worden niet bijgeteld, zodat we niet nog eens zo'n lege klucht zien.
Tim Kraaij – Hoofdredacteur GPblog NL
Een scenario zoals de Grand Prix van België zou nooit meer mogen voorkomen. We hebben in het verleden races gehad waar coureurs de helft van de punten kregen, maar in alle gevallen werd er wel geracet. Hier is tijdens de Belgische GP nooit sprake van geweest. Natuurlijk is het mooi dat coureurs worden beloond voor hun kwalificatie, maar voor punten hoor je op zondag te racen.
De F1, FIA en teams moeten op zoek naar een nieuw reglement waarin meer duidelijkheid wordt gegeven over zo’n situatie. Er zou toch minimaal een aantal rondes geracet moeten worden voor we coureurs gaan huldigen op het podium. Voor het vervolg moet er een duidelijk plan komen dat een race later kan worden afgewerkt, of misschien gewoon helemaal niet verreden kan worden. Het meest ideale zou echter zijn als de F1 gewoon kan rijden in dit soort omstandigheden, maar dat is op de korte termijn wat teveel gevraagd.
