F1 Nieuws
'Banden 2022 moeten oververhitting voorkomen en inhalen stimuleren'
Er gaat volgend jaar veel veranderen in de Formule 1. Naast de normale transfers van coureurs krijgen we volgend jaar ook nieuw auto’s die veel veranderingen met zich meebrengen. Naast de aerodynamische veranderingen die hiermee doorgevoerd gaan worden, is er nog een andere verandering die erg belangrijk gaat zijn: de banden.
Pirelli gaat namelijk, mede dankzij de nieuwe auto, van 13 naar 18-inch banden. Deze banden hebben we eerder dit jaar al in werking gezien. Volgens Ed Straw gaan deze banden misschien nog wel een belangrijkere rol spelen dan de aërodynamische veranderingen. Dit schijft hij in een uitgebreid artikel op de site van The Race.
“Als de oververhittingsproblemen van de banden worden verminderd, zullen de coureurs harder kunnen pushen en ook minder last hebben bij het achtervolgen van een rivaal omdat de temperatuurpieken wanneer de band over het circuitoppervlak glijdt, zullen worden verzacht. Wordt dit doel niet bereikt, dan zullen de oververhittingsproblemen het inhalen bemoeilijken, ook al wordt de aërodynamische turbulentie door de nieuwe regels verminderd.”
Succes van nieuwe banden cruciaal
Volgens Straw is er genoeg aanleiding om te denken dat het een succes kan gaan worden, maar dat alleen de tijd zal uitwijzen of dit daadwerkelijk ook het geval zal zijn.
“Er zijn goede redenen om te verwachten dat de banden volgend jaar een grote stap voorwaarts zullen zijn. De banden met een lager profiel zullen stijver zijn, wat betekent dat ze minder snel stuk zullen gaan. Maar of ze de belangrijkste doelstellingen halen, namelijk minder temperatuurgevoelig zijn, een breder inzetgebied hebben en met een degradatiegraad en prestatieverschillen die strategische variatie mogelijk maken, zal alleen de tijd leren.”
Het wordt dus een spannend jaar voor F1, de teams en de coureurs. Gaan de veranderingen een positieve of negatieve impact hebben op de races en het inhalen? Begin volgend jaar zullen we het antwoord pas weten.
