F1 Nieuws
Gridstraffen onvermijdelijk voor Verstappen? Nu al laatste motor in gebruik
Afgelopen week liet Honda-baas Toyoharu Tanabe weten dat de tweede motor van Max Verstappen toch nog redelijk wat schade opgelopen heeft na de crash in Silverstone. Na de kwalificatie voor de Hongaarse Grand Prix bleek dat de motor zelfs vervangen moest worden, waardoor hij zijn derde motor al moest gebruiken, halverwege het seizoen.
Per onderdeel van de motor is er een ander limiet voor de hoeveelheid nieuwe onderdelen die je mag gebruiken, voordat je gridstraffen krijgt. Die verdeling is als volgt:
ICE (Internal Combustion Engine): 3
TC (Turbo Charger): 3
MGU-H (Motor Generator Unit - Heat): 3
MGU-K (Motor Generator Unit - Kinetic): 3
ES (Energy Store): 2
CE (Control Electronics): 2
Verstappen had een marge
Max Verstappen had tot de Hongaarse Grand Prix een marge op het maximaal toegestane. Hij was bezig met zijn tweede motor en had zijn ES en CE nog niet vervangen. Voorafgaand aan de kwalificatie besloot Red Bull Racing om de ES te vervangen, maar na de kwalificatie kwam Honda achter de scheur in de motor.
Daardoor moesten de ICE, TC, MGU-H en MGU-K van de Nederlander vervangen worden. Door die wijziging zit Verstappen op het limiet van de motoren die hij mag gebruiken, voordat hij gridstraffen moet incasseren. De tweede motor is momenteel in Japan om te onderzoeken of reparaties mogelijk zijn. Voor Red Bull zou het voordelig uitkomen als ze de tweede motor ook kunnen gebruiken, anders lijken gridstraffen onvermijdelijk.
Huidige motorsituatie Verstappen voor en na Hongarije:
ICE: 2 +1 (3)
TC: 2 +1 (3)
MGU-H: 2 +1 (3)
MGU-K: 2 +1 (3)
ES: 1 (1)
CE: 1 + 1 (2)
Als repareren dus geen optie is, dan moet Red Bull gaan onderzoeken op welk circuit een gridstraf het voordeligst is en waar inhalen goed mogelijk is. Een snelle blik op de kalender en dan lijken Spa en Monza de beste opties. Zandvoort zal voor Red Bull en Verstappen uitgesloten zijn, aangezien inhalen hier niet makkelijk gaat zijn en het natuurlijk de thuiswedstrijd is van de 23-jarige Nederlander.
Op welk circuit neemt Red Bull gridstraffen?
In Monza wordt opnieuw getest met het sprintformat, wat voor Red Bull een optie zou zijn om alvast punten te verzamelen op zaterdag, aangezien de gridstraf pas op zondag ingevoerd wordt voor de echte Grand Prix. Verstappen is niet de enige met kopzorgen over de motor en gridstraffen. Eerder liet Ferrari ook al weten dat ze door de startcrash in Hongarije bijna zeker gridstraffen op zullen lopen.
Ook in de strijd van het kampioenschap zal het voor Red Bull belangrijk zijn om bij de juiste race gridstraffen te incasseren. Mercedes zit namelijk nog wel op de tweede motor en lijkt nog geen grote problemen te hebben met betrouwbaarheid. Na de break zal duidelijk worden of Verstappen dit jaar gridstraffen gaat ontvangen.
