F1 Nieuws

Marko over gesprek met Audi en Porsche: 'Met gelijke kansen kunnen beginnen'

Marko over gesprek met Audi en Porsche: 'Met gelijke kansen kunnen beginnen'

13-07-2021 08:45 Laatste update: 09:59
5

Tijdens het Grand Prix weekend in Oostenrijk vonden er gesprekken plaats over het nieuwe motorreglement in de Formule 1, dat na 2025 ingaat. Ook Audi en Porsche zitten aan tafel als vertegenwoordigers van de Volkswagen Group.

In een gesprek met Motorsport.com geeft Helmut Marko uitleg over zijn eigen toekomstvisie voor F1-motoren. Honda zal vanaf volgend jaar de sport verlaten, maar Red Bull neemt hun motoren over tot zeker 2025. Was dit besluit niet te snel gezien het huidige succes? "Nou ja, het is in ieder geval een definitief besluit dat onomkeerbaar is,” vertelt Marko.

Zowel Marko als Christian Horner waren namens Red Bull aanwezig bij de gesprekken over de toekomst. Vooral Audi en Porsche lijken een duidelijke voorkeur te hebben. "De verantwoordelijken van VW hebben duidelijk gemaakt wat ze willen. Zij zijn voor een compleet nieuwe motorformule, zodat ze met gelijke kansen kunnen beginnen. Met de huidige zescilinder heeft Mercedes het grootste voordeel, aangezien zij de meest succesvolle motor hebben," laat de Red Bull-adviseur weten.

Marko wijst op nieuwe motorformule

Als het Duitse bedrijf daadwerkelijk de Formule 1 wil instappen, zouden VW en Red Bull de krachten kunnen bundelen, maar Marko maakt duidelijk: "Zoals altijd geldt: er zijn geen overeenkomsten of officiële gesprekken gaande."

De hoofdvraag blijft of er een compleet nieuwe motorformule wordt geïntroduceerd of dat er doorgepakt wordt met de huidige V6. "Nou, onze kostenberekening wijst eerder naar een nieuwe motorformule. In Silverstone gaan de gesprekken verder en de uitkomst staat echt nog niet vast. De enige manier om de kostenbeperking te halen, is het standaardiseren van onderdelen en de tijd op de testbank beperken."

Duurzame brandstoffen te duur

Toto Wolff is van mening dat de volledig duurzame brandstoffen, die op de planning staan, eerder ingevoerd moeten worden. Marko is het hier niet mee eens. "De verhoging van vijf naar tien procent bio-ethanol heeft ons al tientallen miljoenen dollars gekost. Als je wilt overschakelen op volledig synthetische brandstoffen, dan moet je dat tegelijk met het nieuwe motorreglement doen. Ook moeten de e-fuels tegen een redelijke prijs beschikbaar zijn, dat is momenteel nog niet het geval."