Red Bull Content Pool
Interview
Verstappen maakt indruk bij Coronel: 'Niet eens dominant, hij was aan het regeren'
Na de eerste triple-header van dit seizoen kan opgemaakt worden dat Red Bull Racing overduidelijk over de snelste auto beschikt. Al helemaal in de laatste van drie races, de Grand Prix van Oostenrijk, waren Red Bull en Max Verstappen een klasse apart. Tim Coronel zat met verbazing te kijken hoe de Nederlander wegreed van het veld.
“Je kan het niet eens dominant noemen, hij was gewoon aan het regeren. Aan de ene kant hoop je natuurlijk op een mooie strijd tussen Hamilton en Max. Wegrijden en je eigen ding doen kennen we ondertussen wel”, legt Coronel uit in gesprek met GPblog.
Vechten achter Verstappen
“Het liefst zie ik een mooi gevecht dat Max uiteindelijk wint. Ik weet ook dat hij als sportmens maar een ding wilt en dat is dat hij wilt laten zien dat hij in control is”. Dat liet Verstappen ook zien en reed weg bij de rest van het veld en was op televisie nauwelijks meer te zien. Wat wel veelvuldig getoond werd was het gevecht tussen Lando Norris en Lewis Hamilton.
“Er gebeurde heel erg veel. Gelukkig was hij niet zo saai als de vorige. Wat er gebeurde met Hamilton en Norris, het hield niet op. Ik vond het echt een race om door het ringetje te halen”. Uiteindelijk kwam Hamilton voorbij aan Norris, maar richting de slotfase kreeg de Mercedes-coureur problemen en moest hij Norris alsnog aan zich voorbij laten gaan voor het laatste podiumplekje.
Red Bull mag Honda bedanken
Met vijf overwinningen in vijf races zit Red Bull duidelijk in een hele sterke vorm. Vier van die overwinningen gingen naar Verstappen en in Baku won Sergio Perez de race waar Verstappen uitviel. Volgens Coronel is de sterke prestatie voor een groot gedeelte te danken aan de performance van Honda.
“We kunnen er nu wel vanuit gaan Honda een hele goede job heeft geleverd aan het begin van het jaar. Ze moesten eigenlijk altijd alles compenseren met het chassis en nu hoeven ze dat niet meer te doen. Ze hebben daar even de tijd voor gehad om uiteindelijk te zorgen dat alles klopt. Alles is ook aangepast met het chassis van de auto met de bodem. Wat je ziet is dat het nu echt een team is.”
Tot 2018 was dat heel anders, merkt Coronel op. Toen zat Red Bull nog vast aan Renault als motorleverancier en dat was een stuk minder dan de Ferrari- en Mercedes-motor destijds. “In de tijd met Renault was het echt een motorleverancier die zei: ‘Dit is de motor, regel het maar’. Nu zie je dat ze het samen doen en dat is de basis voor Max dat hij eindelijk het materiaal heeft om de strijd aan te gaan.”
'Tijdstraffen waren terecht'
Een belangrijk onderwerp na afloop van de Grand Prix was de grote hoeveelheid tijdstraffen die de FIA-stewards oplegde aan meerdere coureurs. Coronel snapt dat wel. “Zo lang je de ruimte laat, is het goed. Op sommige momenten werd er geen ruimte gelaten en dan is een penalty wel terecht.”
Volgens de Nederlandse autocoureur is het logisch dat er meer inhaalacties plaatsvinden, maar dat brengt dan ook extra risico’s met zich mee. “Het uitremmen is tegenwoordig toch wel lastig, dus ga je hem er aan de zijkant naast zetten. Die manoeuvres zijn nu ook wel mogelijk door de vloer en dat soort zaken. Het zijn allemaal dunne lijntjes, ik snap waarom ze de beslissing genomen hebben en het maakt het ook wel leuker dat ze andere manieren zoeken om in te halen”, sluit Coronel af.
