Drie teams moeten VT1 in Silverstone mogelijk overslaan vanwege sprintrace

Er wordt dit jaar geëxperimenteerd met sprintraces. De eerste test zal plaatsvinden tijdens het Grand Prix-weekend op het circuit van Silverstone, maar de laatste plooien moet nog altijd gladgestreken worden. Er zijn drie teams in de Formule 1 die problemen voorzien met hun koppelingen. 

Aston Martin, Alpine en McLaren moeten misschien een training over te moeten gaan slaan vanwege de belasting van de koppeling. In Groot-Brittannië wordt een van de drie vrije trainingen wordt vervangen door een mini-Grand Prix over 100 kilometer. In een normale vrije training wordt tussen de 120 en 170 kilometer afgelegd, zo berekende Auto, Motor und Sport. Toch zijn deze drie teams ontevreden en hebben zij zich gemeld bij de FIA.

Parc fermé de boosdoener

Het parc fermé wordt wel met een dag vervroegd en dat steekt. Waar onderdelen zoals de remmen, bougies en beschadigde onderdelen wel nog aangeraakt mogen worden, geldt dat niet voor de koppeling. Normaal gesproken vervangen of onderhouden hun koppelingen na VT2, maar dat is met het nieuwe schema niet mogelijk.

De teammanager van Aston Martin laat bij het eerdergenoemde Duitse medium weten ontevreden te zijn over de gang van zaken: "Deze koppelingen zijn voor een ander doel gebouwd. Ze hebben nieuwe vulplaatjes nodig en een onderhoudsbeurt na 300 kilometer. Als we voor het seizoen hadden geweten wat we konden verwachten, hadden we andere koppelingen gebouwd. Als we het hele weekend met een koppeling moeten rijden zonder hem te verversen, kunnen we niet garanderen dat hij het volhoudt."

FIA niet happig op uitzonderingen

Andy Stevenson wil dat de internationale autosportbond een uitzondering maakt, maar ondanks meerdere verzoeken heeft de FIA nog niet gereageerd met uitsluitsel. Volgens de wandelgangen zou de FIA tussen neus en lippen door gezegd hebben dat de teams dan maar minder proefstarts moeten doen, maar in die uitleg kan Alan Permane van Alpine zich totaal niet vinden. "Het heeft niets te maken met het aantal starts. Het is gewoon slijtage. De koppeling is tenslotte de hele tijd in gebruik. Het schakelen is het probleem, niet de start." Alle teams maken gebruik van verschillende koppelingen en die van Mercedes kunnen bijvoorbeeld niet 300 maar 700 kilometer aan.