F1 Nieuws
Wolff: Wisselen van chassis Hamilton en Bottas is 'onderdeel van het plan'
Lewis Hamilton en Valtteri Bottas hebben voor de Grand Prix van Frankrijk van chassis geruild, waarbij de zevenvoudig wereldkampioen het chassis van Bottas gebruikt. Baas Toto Wolff liet weten dat zijn coureurs regelmatig van onderdeel wisselen en dat dit geen ongebruikelijke gebeurtenis is.
Na afloop van FP2, waarin Bottas en Hamilton respectievelijk tweede en derde werden, vertelde Wolff aan Sky Sports dat hij redelijk tevreden was over de sessie. Hij zei: "Ik denk dat het vooraan altijd krap gaat worden. Een paar goede runs, een paar minder goede runs, maar over het algemeen een goed tempo."
Op de vraag waarom Bottas en Hamilton onderdelen hebben geruild, antwoordde Wolff: "Ze ruilen de hele tijd onderdelen om. Dit maakt deel uit van de planning, want we nemen de wijzigingen mee naar een tweede seizoen. Het is goed om de feedback te krijgen, als het de coureurs geruststelt hebben we een gloednieuw reservechassis, dat kunnen we altijd doen.
"Het is het chassis dat fantastisch was in Monaco, dat Valtteri helemaal vooraan kwalificeerde, maar je weet maar nooit. Je luistert naar de ingenieurs die zeggen dat het allemaal getest is, er zou geen verschil mogen zijn. Maar als de rijder het gevoel heeft dat het niet zo is, dan is het niet aan ons om hier een punt te maken."
Pirelli-problemen
Sprekend over de huidige problemen met de Pirelli-banden, onthulde Wolff zijn doortekeningen over de situatie: "Ik denk dat het erom gaat om het op de juiste manier te controleren en het was duidelijk dat er iets duidelijk gemaakt moest worden. Interessant was dat sommige auto's na de race een paar pond lagere bandenspanning en volledige bandenspanning hadden. De vraag voor Pirelli en de FIA was dus waarom sommige wagens na de race met een paar pond minder reden en daarom hebben ze verduidelijkt wat er wordt gemeten."
Magische remknop
De oorzaak van Hamiltons lock-up bij de herstart in Bakoe bleek te liggen in het feit dat hij de 'brake magic button' had geraakt. Volgens Wolff hebben ze het probleem verholpen: "Het is gewoon een klein kapje over de knop. Nu moeten we uitzoeken hoe we de brake magic op een andere manier kunnen bereiken want nu is het niet helemaal gelukkig hoe je de knop kan bereiken. Aan de linkerkant aan de achterkant."
