F1 Nieuws
Pirelli en de FIA vinden geen oorzaak voor klapbanden, wel een nieuwe test
Hoewel Pirelli niet met een duidelijke oorzaak komt voor de klapbanden in Azerbeidzjan, lijkt het wel duidelijk in welke richting ze denken. De FIA heeft namelijk een nieuwe test ingevoerd om de druk van de banden na een sessie te controleren.
Klapband in Azerbeidzjan
Lance Stroll en Max Verstappen crashte uit de Grand Prix van Azerbeidzjan als gevolg van een klapband, en op volle snelheid op het rechte stuk had dat heel anders uit kunnen pakken. Pirelli kwam dinsdag met de resultaten van het onderzoek, maar presenteerde tot ongenoegen van veel mensen geen duidelijke oorzaak.
In een technisch voorschrift dat voorafgaand aan de race in Paul Ricard aan de teams is gestuurd, heeft de FIA volgens Motorsport.com aan de teams laten weten dat het hun verantwoordelijkheid is om zich te houden aan de bandendruk die is voorgeschreven door Pirelli. Het lijkt er dus op dat de FIA en Pirelli teams ervan verdenken minder druk in de banden te hebben dan voorgeschreven, waardoor de klapbanden zijn ontstaan.
Nieuwe FIA test
Dat kunnen zij echter niet bewijzen, en teams zullen dit nooit toegeven aangezien het niet volgens de regels is. De FIA en Pirelli proberen nu op een andere manier meer inzicht te krijgen in de bandendruk. Waar het tot nu toe alleen een controle was voorafgaand aan de sessie, worden er nu ook na een sessie willekeurig banden uitgekozen om gecheckt te worden op de juiste druk.
Teams zouden dan niet meer kunnen smokkelen met de bandendruk, wat vooral bij langere races het geval zal zijn. De nieuwe checks van de FIA komen een jaar voordat het helemaal inzichtelijk moet worden. Vanaf 2022 komt er namelijk een vast systeem op de wagen waarmee de FIA en Pirelli de banden op elk moment in de gaten kunnen houden, en kunnen zien of er aan de richtlijnen wordt voldaan.
