F1 Nieuws
Zoveel tijd verloor Hamilton per ronde door de schade na het duel met Verstappen
De Grand Prix van Emilia Romagna was voor het team van Mercedes een achtbaanrit. Lewis Hamilton voor zijn leiding, stond in de muur, maar vocht zich terug naar P2, terwijl Valtteri Bottas crashte in gevecht met een Williams. Andrew Shovlin blikt namens Mercedes terug.
Op zaterdag zag het er nog rooskleurig uit voor Mercedes. Lewis Hamilton had namelijk de pole weten te pakken, maar had met Sergio Perez en Max Verstappen achter zich wel een moeilijke situatie voor de race. Die race werd alleen maar lastiger na een raketstart van Verstappen en Hamilton die een deel van zijn voorvleugel beschadigde in een poging naast Verstappen te blijven in de eerste bocht.
Hamilton loopt schade op
Hamilton verloor veel na dat duel in de eerste bocht, en dat was deels te verklaren door het loshangende onderdeel. ‘’In het begin was het verlies vrij groot, want het onderdeel bleef hangen. Toen verloren we zo’n zes tienden per ronde. Toen het deel eraf viel was dat de helft. Tot aan de rode vlag verloor Hamilton zo’n twee tot drie tienden per ronde’’, zegt Shovlin in een video van Mercedes.
Na de rode vlag kon Hamilton met een nieuwe voorvleugel beginnen aan zijn inhaalrace, en kwam hij uiteindelijk weer uit op P2. Een knappe prestatie, zeker gezien zijn teamgenoot eerder in de race geen wagen voorbij kwam en zelfs onder vuur werd genomen door een Williams. Shovlin legt uit wat er moeilijker was voor Bottas.
Pech voor Bottas
‘’Valtteri had moeite om dichtbij andere wagens te komen op de intermediates. Hij kreeg zijn banden niet op de juiste temperatuur, en als hij in de buurt van de wagen voor hem kwam dan verloor hij teveel downforce aan de voorkant. Hij kon dus niet kort genoeg volgen om een wagen voor hem in te halen.’’
De vraag is dan echter waarom het Hamilton wel lukte om een hele rits aan auto’s te passeren? ‘’Tijdens de periode op intermediates was er ook geen DRS, en dat was er wel voor Lewis. Dat maakt het makkelijker om een wagen voor je in te halen. Het grootste probleem van Valtteri was echter de balans van de wagen en de onderstuur die hij kreeg als hij kort achter een andere wagen reed’’, besluit Shovlin.
