F1 Nieuws
Formule 1 wil in de zomer van 2021 duidelijkheid over motor voor 2025
De Formule 1 staat voor een belangrijke keuze. In 2025 komt er een nieuw motorreglement, maar niemand weet nog wat de richting zal zijn. Stefano Domenicali hoopt hier in de zomer van 2021 duidelijkheid over te kunnen geven.
In 2021 is het de laatste kans voor motorfabrikanten om hun huidige motor te ontwikkelen, want vanaf 2022 zal de ontwikkeling van de motor worden bevroren, tot aan de nieuwe motoren in 2025. Dit werd allemaal met één jaar naar voren gehaald om Red Bull tegemoet te komen, dat nu zelf de motoren moet maken. Honda stopt aan het eind van 2021, maar laat Red Bull wel met de huidige motor racen.
F1 motor
Vanaf 2022 zal de focus voor alle fabrikanten dus komen te liggen op het nieuwe motorreglement, maar wanneer weten we daar meer over? Voorlopig blijft het alleen bij geruchten over de inhoud van het nieuwe reglementen, en blijft het speculeren over mogelijk nieuwe toetreders zoals de Volkswagen Groep met Porsche en/of Audi.
Het is voor de F1 belangrijk om snel duidelijkheid te hebben, en grote merken aan zich te binden voor de toekomst. Met het vertrek van Honda zijn er nog maar drie fabrikanten over in de F1, en dat lijkt niet genoeg voor een gezonde toekomst. De Formule 1 zal dus met een concept moeten komen waarmee het de huidige fabrikanten kan behouden, maar ook nieuwe fabrikanten zal aantrekken.
Toekomst van de F1
‘’Het doel is deze zomer. Dat is geen gemakkelijke opgave. We willen een nieuwe start. De motor moet goedkoper, hybride blijven, lopen op duurzame brandstof en daarnaast mag het geen extra gewicht toevoegen aan de wagen. Het moet de fabrikanten in staat stellen om hun portfolio uit te breiden voor toekomstige technologieën, naast de puur elektrische wagens’’, aldus Domenicali tegenover Auto, Motor und Sport.
Waar de Formule 1 nog worstelt met een nieuw format en het binnenhalen van grote fabrikanten, heeft de Formule E daar veel minder moeite mee. Daar ligt het plan voor de zogenaamde Gen3 al klaar, en hebben grote merken als Porsche, Nissan en DS Automobile zich daar al aan verbonden. Formule 1 zal dus met een goed plan moeten komen om innovatief te blijven, maar tevens niet te duur.
