F1 Nieuws
Haalt Red Bull voordeel uit het gebruik van andere brandstof?
Red Bull Racing gaat het laatste jaar in met Honda als motorleverancier, voordat het team dat project zelf overneemt in 2022. Ze halen alles uit de kast om een gooi te doen naar de wereldtitel in 2021: Er wordt zelfs gebruik gemaakt van een nieuw, speciaal ontwikkeld type brandstof.
Speciale nieuwe brandstof voor Red Bull
De brandstof, die ‘Synergy Race Fuel’ wordt genoemd, is ontwikkeld door brandstofleverancier Esso (ExxonMobil), in samenwerking met ingenieurs van Honda en Red Bull Racing. ExxonMobil laat weten dat ze nieuwe benzine en olie hebben gemengd in een poging om ook op dat vlak winst te behalen.
Helmut Marko tempert te verwachtingen wel ietwat. “Het is gebruikelijk dat benzine en olie elk seizoen worden verbeterd, anderen doen hetzelfde”, zegt Marko tegen Autobild. Het is ook bijna niet voor te stellen dat de brandstof een significant voordeel kan leveren: Deze moet volgens de regelgeving namelijk voor 99 procent hetzelfde zijn als de normale benzine die je bij een station tankt.
De duivel zit in de details
Het verschil zit hem dus in die laatste procent, waar de componenten zorgvuldig worden gemengd. Mario Illien, voormalig motorontwerper voor Mercedes, legt uit: “Een normale motor moet extreem duurzaam zijn. Met een Formule 1-motor wil je maximale prestaties met een laag verbruik, de levensduur is beperkt. Daarom moet de ontsteking zo dicht mogelijk bij de klopgrens (ongecontroleerde ontbranding) komen.”
Hij vervolgt: “Het is van belang om de klopgrens niet te overschrijden om de motor niet in gevaar te brengen. Hiervoor moet de brandstof echter een andere samenstelling hebben dan die van een normale auto. Je kunt een kampioenschap winnen of verliezen met brandstof en olie. Een nieuw brandstofmengsel kan vijf pk extra opleveren”, eindigt Illien.
