F1 Nieuws

Gevolgen Mercedes-motor en FIA-richtlijnen duidelijk zichtbaar bij McLaren

Gevolgen Mercedes-motor en FIA-richtlijnen duidelijk zichtbaar bij McLaren

15-02-2021 21:45 Laatste update: 23:15
18

McLaren heeft zojuist de MCL35M gelanceerd, de nieuwe auto voor 2021. Helemaal nieuw is hij natuurlijk niet, want net als bij de andere teams is de wagen een doorontwikkeling van zijn voorganger. Op de foto’s is wel goed te zien hoe de overstap naar de Mercedes-motor en de nieuwe richtlijnen van de FIA het ontwerp beïnvloed hebben.

Smallere auto dankzij Mercedes-motor

In het vooraanzicht valt globaal één ding op en dat is dat de MCL35M marginaal smaller is dan zijn voorganger. Zowel bij de neus als naast de cockpit is dit zichtbaar. McLaren was in staat een iets smaller chassis te maken omdat de Mercedes-motor relatief minder ruimte inneemt dan de Renault-motor dat deed. Hier zien we de MCL35 en MCL35M onder elkaar.

Dat verschil zien we aan de achterkant ook terug als we de auto van boven bekijken. Afgezien van de uitstulping halverwege de motorkap, is de auto op het breedste punt (bij de sidepods en direct daarachter) een stukje smaller.

Wat in dit beeld natuurlijk het meest opvalt is de wijziging aan de vloer. Daar is een heel stuk van afgesneden. Dat is een richtlijn van de FIA in een poging de auto’s wat langzamer te maken. We gaan dit dus bij alle teams terugzien, maar het is wel opvallend hoe kaal de auto daar nu is. Ook alle gleuven en vinnetjes moesten daar verdwijnen.

Ook kaalslag bij diffuser duidelijk te zien

Die kaalheid valt nóg meer op bij de achter aanblik van de auto. De complexe diffuser is vrijwel helemaal weggepoetst. Een simpele rechthoekige, op zijn kop gekeerde bak is het enige dat overblijft. Net als de vloer voor de achterwielen gaan we dit ook bij de andere teams terugzien. Hieronder is eerst de diffuser uit 2020 te zien en daar weer onder de diffuser voor 2021.

Afgezien van die grote veranderingen is de auto redelijk hetzelfde gebleven. De teams zijn dan ook behoorlijk beperkt in hun vrijheden voor dit seizoen. Wel kunnen we zien dat de aerodynamische onderdelen aan de neus, bargeboards en wing-endplates sinds de lancering van de auto van vorig jaar nog complexer zijn geworden.