F1 Nieuws
Wolff voelt zich beledigd en noemt standpunt Ferrari een vernedering
Honda zal na 2021 officieel de Formule 1 verlaten als motorleverancier. De verwachting is dat Red Bull hun motoren wel zal blijven gebruiken. Daarvoor is het erg belangrijk dat de bevriezing van de ontwikkeling van de motoren naar voren geschoven wordt. Er is echter één groot struikelblok voor dit plan.
Wat doe je als één van de fabrikanten na de bevriezing achterop raakt en door strikte handhaving van het bevroren reglement niet in staat is om het gat te dichten? Christian Horner en ook Mattia Binotto van Ferrari pleiten daarom voor een systeem dat vergelijkbaar is met de ‘balance of performance’ zoals we dat bijvoorbeeld ook in GT3-kampioenschappen zien.
Binotto wilde daarbij de term ‘balance of performance’ niet in de mond nemen, omdat het volgens hem niet het doel is om de motoren gelijkwaardig te maken. Hij heeft het daarom over de mogelijkheid tot het maken van aanpassingen voor fabrikanten die een achterstand hebben.
Mercedes en Renault voelen er niks voor
Ferrari en Red Bull staan daarmee echter lijnrecht tegenover Mercedes en Renault. Beide partijen zien wel wat in het bevriezen van de ontwikkeling, maar voelen niets voor een zogeheten ‘balance of performance’ of hoe men dat ook wil noemen.
“Ik zie geen enkel verschil”, wordt Toto Wolff geciteerd door Motorsport-Total.com. “Ik heb het al eerder gezegd: Voor mij zou dit het begin van het einde betekenen.” Het past volgens hem niet bij het DNA van de Formule 1 en omdat motoren niet alleen beoordeeld kunnen worden op vermogen (maar ook gewicht, koeling en rijbaarheid) is ‘een simpele formule die voor iedereen werkt niet mogelijk’.
Vernedering voor Ferrari?
Volgens Wolff loop je bovendien het risico dat er na de race alleen nog maar gesproken wordt over de balans tussen de fabrikanten en de vraag of de FIA wel de juiste balans gevonden heeft. Hij eindigt vervolgens met een sneer richting Ferrari. De Scuderia pleitte ooit namelijk voor de afschaffing van een vergelijkbaar tokensysteem en wil die nu bij een bevriezing weer invoeren.
“Dat is een kleine belediging als ik eerlijk ben. Ik kan niet begrijpen waarom een fabrikant die gelooft in hun vermogen om een krachtbron en een chassis te ontwikkelen, zo'n mechanisme zou willen dat de krachtbronnen in balans brengt. Ik denk niet dat iemand in het openbaar zo vernederd wil worden”, aldus Wolff, wiens kritiek weerlegt wordt door Horner. De teambaas van Red Bull Racing begrijpt wel dat Toto dit zegt. Die wil namelijk de huidige status quo behouden.
