F1 Nieuws
‘AlphaTauri moet gedeeltelijk geïsoleerd aan hun nieuwe auto werken’
Waar het reizen tussen verschillende vestigingen in het verleden zo gebruikelijk was, is dat door de pandemie ontzettend ingedamd. Formule 1-teams die alles op een adres hebben, hebben in die zin onder de maatregelen een gelijk speelveld als andere teams. Bijvoorbeeld de teams die hun hele hebben en houden in het Verenigd Koninkrijk hebben, of Italië. AlphaTauri is in die zin een geval apart met zowel een vestiging in Bicester (VK) en Faenza (Italië), wat mogelijk tot problemen leidt.
Reisbeperkingen
Het Verenigd Koninkrijk heeft na het ontdekken van de Britse coronavariant strenge inreisrestricties opgesteld en dat levert problemen op voor AlphaTauri, waarbij elke medewerker 14 dagen in quarantaine moet voordat ze aan de slag kunnen. Het gevolg is dat pakweg 100 werknemers in Bicester, waar de windtunnel staat, geïsoleerd moeten werken van het andere team, zo schrijft de Italiaanse tak van Motorsport.com.
De huidige restricties zorgen ervoor dat de mensen die zich in het Verenigd Koninkrijk bevinden niet naar Faenza kunnen en de mensen daar kunnen niet terug naar het Verenigd Koninkrijk. De quarantaineplicht zou in die zin buitengewoon veel tijd kosten en dat kan in potentie voor vertragingen zorgen omtrent de ontwikkeling van de auto voor het komende seizoen.
De tijd begint zo langzamerhand ook te dringen, want er staat een filmdag op 24 februari gepland. Hoe het team deze restricties tracht te overkomen is niet duidelijk, maar als het lang blijft aanhouden is het aannemelijk dat de situatie penibel voor ze wordt.
Focus op de voorkant van de auto
In hetzelfde artikel deelt de auteur ook informatie over waar het team zich qua ontwikkeling op focust. Onder leiding van Jody Eggington zou AlphaTauri besloten hebben om de tokens in te zetten voor ontwikkelingen aan de voorkant van de auto. Dit omdat daar de meeste ruimte is voor groei binnen het gehele spectrum.
Ook aan de achterkant zouden aanpassingen mogelijk zijn in de vorm van upgrades, maar naar het schijnt laat het team dat nu voor wat het is. Voornamelijk vanwege de budgetcap, waardoor er financiële restricties zijn. De indruk is dat de nieuwe auto met een smallere neus zal rijden, waarmee men de weerstand op de ophanging probeert te verminderen.
