F1 Nieuws
Uitvalbeurten Red Bull Racing tonen aan dat keuze voor Honda begrijpelijk was
Red Bull Racing staat de laatste jaren niet bekend om zijn betrouwbaarheid. Dat komt deels door de motorfabrikant waar zij op dat moment mee samenwerken en deels kunnen ze zich dat alleen zelf verwijten. Ook in 2020 zag Max Verstappen hierdoor mooie resultaten aan zijn neus voorbijgaan. Maar hoe heeft het betrouwbaarheidsprobleem bij Red Bull zich de laatste jaren eigenlijk ontwikkeld.
Als we alle uitvalbeurten vanaf het begin van het hybride tijdperk bij elkaar optellen kunnen we zien dat 2017 en 2018 de grootste rampjaren waren. Het ene na het andere pechgeval voor Verstappen aan het begin van 2017 kunt u zich misschien nog wel herinneren.
Renault werd in die periode hard aangepakt en hoewel een deel van de uitvalbeurten zeker niet hun schuld was, is uit de cijfers wel te zien waarom Red Bull ontevreden was over hun samenwerking. Sinds de komst van Honda is het aantal uitvalbeurten drastisch omlaag gegaan, zeker als je daarin alleen de uitvalbeurten meeneemt waarbij technische problemen de oorzaak waren, zoals in onderstaande tabel.
Uitvalbeurten RBR 2014-2020 |
|||
| Jaar | Totaal | Percentage | Waarvan technisch |
| 2014 | 5 | 13,2% | 100% |
| 2015 | 5 | 13,2% | 80% |
| 2016 | 3* | 7,1% | 67% |
| 2017 | 13 | 32,5% | 69% |
| 2018 | 12 | 28,6% | 77% |
| 2019 | 4 | 9,5% | 25% |
| 2020 | 7 | 20,6% | 57% |
* Kvyat viel al voor de start uit met elektrisch probleem en staat daarom officieel vermeld als DNS |
|||
