Algemeen
Formule 1-kalender is saai geworden, maar het heeft de kans om geweldig te zijn
De 2021-kalender is bijna volledig bevestigd, met slechts één race die nog moet worden bevestigd. Nu we de laatste unieke reeks races op de 2020-kalender naderen, stellen we de vraag wat de huidige kalender voor volgend seizoen nodig heeft?
Een seizoen als geen ander
2020 is een seizoen zoals we nog nooit eerder hebben gezien. 17 races, twee continenten, het is op zijn zachtst gezegd een interessant jaar in de Formule 1 geweest. Toen de Grand Prix van Australië werd geannuleerd, in nogal lachwekkende omstandigheden, zou niemand hebben verwacht dat we naar Bahrein zouden gaan, eind november, voor een back to back reeks van races op twee verschillende circuits, de laatste misschien wel het meest fascinerende circuit waar de Formule 1 ooit op heeft geracet. Maar hier zijn we dan, klaar voor twee races in Sakhir.
We zijn naar Mugello, Imola, Portimao, Istanbul geweest, samen met enkele van de reguliere circuits, Silverstone twee keer, Barcelona, Monza en Sochi. Maar we wisten altijd al, diep van binnen, hoezeer we ook wilden vasthouden aan dit fantastische seizoen, dat we volgend seizoen waarschijnlijk weer normaal zouden zijn. We beginnen het seizoen in Albert Park en keren terug naar Paul Ricard, Azerbeidzjan en Singapore. Niet alle slechte circuits, maar we hebben beter gezien, en een aantal van hen dit seizoen.
Terug naar normaal...
We gaan terug naar de vaste kalender die de Formule 1 voor elk seizoen aangeeft, maar om eerlijk te zijn, is het echt het beste voor de sport? Het is zeker niet in het belang van het vermaak. Ik heb dit argument al eerder gemaakt en het zal waarschijnlijk ook niet de laatste keer zijn. Consequent rijden op de circuits, jaar in jaar uit zonder falen, betekent dat coureurs en teams nog meer kennis en informatie over de circuits opstapelen.
View this post on Instagram
Spanje en het Circuit de Catalunya is het perfecte voorbeeld, we racen niet alleen in Barcelona, we testen daar ook, waardoor er weinig ruimte is voor spontaniteit en onvoorspelbaarheid. Sommige circuits zijn gewoon gemiddeld, Paul Ricard en de Franse Grand Prix is misschien wel de slechtste race op de kalender, met races zoals de Mexicaanse Grand Prix, overlevend van het feit dat ze lucratieve contracten en grote namen hebben om ze te ondersteunen.
Dit seizoen hebben de teams in ieder geval niet de luxe van enorme hoeveelheden gegevens gehad. Mugello, Imola en Istanbul zijn al jaren niet meer door Formule 1-auto's geracet en ze hebben een aantal van de beste weekenden van het seizoen geleverd.
Toekomst van Formule 1
Sinds haar intrede in de Formule 1 is het de bedoeling van Liberty Media om de aantrekkingsfactor van de autosport uit te breiden, met als gevolg dat zij zich op een nieuw terrein wil begeven. Saoedi-Arabië en Vietnam stonden beide op de kalender voor 2021, hoewel deze laatste zijn kans lijkt te hebben gemist door de arrestatie van een belangrijke ambtenaar in verband met de beschuldiging van corruptie. Beiden zouden op stratencircuits worden gehouden, iets wat steeds vaker voorkomt. Dit biedt echter niet hetzelfde niveau van vermaak als klassieke circuits als Interlagos of Silverstone bieden. Het zijn wegen om op te rijden, niet om te racen, dus kunnen we echt verwachten dat ze dezelfde amusementsfactor bieden?
View this post on Instagram
Ik begrijp de wens van Liberty Media om het bereik van de Formule 1 uit te breiden, het is immers een wereldwijde sport en de grootste klasse in de autosport, maar tegen welke prijs? Er zijn zoveel betere circuits die er zijn, sommige daarvan hebben we DIT SEIZOEN gezien!
De Formule 1 heeft de reputatie saai te zijn, en de straatcircuits zijn niet het antwoord om dat op te lossen. Hoewel het vergroten van het wereldwijde bereik van de Formule 1 zijn voordelen zal hebben, kan je niet anders dan voelen dat de Formule 1 fans zich in de steek gelaten zullen voelen wanneer er zoveel potentieel elders is.
De droom
Nu zou het dom zijn om te suggereren dat we deze race moeten schrappen, dat we die moeten annuleren en een andere moeten omwisselen, zonder een mogelijke oplossing voor te stellen. Dit is verre van realistisch en is geen verwachte kalender, maar tegelijkertijd zouden al deze races gemakkelijk op de kalender kunnen staan.
In een ideale wereld zouden we het seizoen op Albert Park beginnen zoals we dat al jaren doen, het is traditie en daar hebben we nog steeds wat van nodig. Maar de volgende vier wedstrijden zijn allemaal anders dan wat we voor het volgende seizoen gepland hebben. Vanuit Australië gaan we naar Zuid-Afrika en Kyalami. Hoewel het niet zou voldoen aan de eisen voor het hosten van een race, is het het dichtstbijzijnde Zuid-Afrikaanse circuit om te voldoen aan die en zou nog steeds voldoen aan de ambitie van Liberty Media om de F1 over de hele wereld te nemen.
De eenmalige races van 2020 hebben voor grote spektakels gezorgd en daarom begint de Europese etappe in Portimao, alvorens naar Mugello te verhuizen en terug te keren naar Hockenheim, allemaal in plaats van respectievelijk de Chinese, Spaanse en TBC Grands Prix.
Als we Monaco van de kalender hebben gehaald zijn er misschien rellen, en om eerlijk te zijn willen we dat niet, het is ingebed in de geschiedenis van de F1 en behoudt zijn plaats in de zesde race van het seizoen. Daarna volgt de vreemde reis in het midden van de Europese etappe naar Canada, maar in plaats van terug te komen naar Frankrijk, zouden we direct naar het Baku City Circuit gaan, puur en alleen omdat ik de bocht bij het kasteel erg leuk vind.
De Grand Prix van Oostenrijk is de negende race van het seizoen, voordat Silverstone de eerste en een unieke doubleheader organiseert. De eerste race vindt plaats op 11 juli zoals oorspronkelijk gepland, maar de tweede race van de Britse doubleheader vindt halverwege de week plaats, op woensdag de 14e, met de kwalificatie van de dag ervoor. Dat is een van onze ambitieuzere ideeën.
Het Formule 1-circus gaat dan voor de zomervakantie naar Hongarije en keert terug met de Grand Prix van België en de Grand Prix van Nederland op Zandvoort. Net als in 2019 hebben we dan een Italiaans duo, met de Grand Prix van Italië op Monza en vervolgens de Grand Prix van Emila Romagna op Imola. Niets ingewikkelds deze keer alleen maar terug naar achteren races in Italië om de 13 races in Europa af te sluiten.
De Grand Prix van Singapore, Japan en de Verenigde Staten behouden allemaal hun plaats, maar de Grand Prix van Mexico is de grote naam om te missen vanwege een doubleheader in Bahrein. De eerste race is op zaterdag 31 oktober, rond het 2020 Sakhir Grand Prix-circuit, volwaardige punten in het aanbod zoals bij elke andere race. Deze race zal echter de reverse grid bepalen voor de standaard Grand Prix van Bahrein op zondag. Een kans voor de F1 om te experimenteren met het idee van de reverse grid op een werkelijk uniek circuit.
Er is een pauze van drie weken tot de voorlaatste race van het seizoen, die de Grand Prix van Abu Dhabi zal zijn, voordat het seizoen wordt afgesloten op Interlagos met de Grand Prix van Brazilië.
Australian Grand Prix (Albert Park) - 21 maart
South African Grand Prix (Kyalami) - 28 maart
Portuguese Grand Prix (Portimao) - 11 april
Tuscan Grand Prix (Mugello) - 25 april
German Grand Prix (Hockenheim) 9 mei
Monaco Grand Prix (Circuit de Monaco) - 25 mei
Canadian Grand Prix (Circuit Gilles Villeneuve) - 6 juni
Azerbaijan Grand Prix (Baku City Circuit) - 13 juni
Austrian Grand Prix (Red Bull Ring) - 27 juni
British Grand Prix One (Silverstone) - 11 juli
British Grand Prix Two (Silverstone) - 14 juli
Hungarian Grand Prix (Hungaroring) - 1 augustus
Belgian Grand Prix (Spa) - 29 augustus
Dutch Grand Prix (Zandvoort) - 5 september
Italian Grand Prix (Monza) - 12 september
Emila Romagna Grand Prix (Imola) - 19 september
Singapore Grand Prix (Marina Bay) - 3 oktober
Japanese Grand Prix (Suzuka) - 10 oktober
United States Grand Prix (COTA) - 24 oktober
Bahrain Grand Prix One (Sakhir GP track) - 31 oktober
Bahrain Grand Prix Two (Bahrain International) - 1 november
Abu Dhabi Grand Prix (Yas Marina) - 28 november
Brazilian Grand Prix (Interlagos) - 5 december
View this post on Instagram
Hoewel deze kalender nooit gaat gebeuren, heeft de Formule 1 een enorme kans om een goede beslissing te nemen voor het vermaak van de sport. In plaats van te gaan waar het geld spreekt, gaan we ergens heen waar we een race vol drama, erfgoed en een goed spektakel kunnen krijgen.
De Formule 1 is een wereldwijd merk, dus de noodzaak om de wereld rond te gaan is duidelijk, maar het zal ten koste gaan van wat de sport briljant maakt in de eerste plaats. Puur, natuurlijk racen.
Dit artikel verscheen eerder op de Engelse editie van GPBlog.com en werd geschreven door Joseph Tyrrell.
