Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
Red Bull Racing heeft een groot probleem, McLaren laat zien hoe het wel moet
We zijn al ruim over de helft van het Formule 1-seizoen in 2020. Er zijn nog zes races te gaan en de verhoudingen binnen de meeste teams kunnen wel worden opgemaakt. Sommige coureurs maken het echter nog heel spannend. Lees hier alle details van de kwalificatieduels.
De duels in de Formule 1
Het belangrijkste duel voor een Formule 1-coureur is het duel met zijn teamgenoot. Je hebt in de F1 nooit een vergelijkbare wagen met je concurrenten en dus is je teamgenoot, die in exact dezelfde wagen rijdt, de maatstaf. Ben je beter dan je teamgenoot dan maak je kans op een stapje hogerop, maar een mindere prestatie kan ook zomaar je ontslag betekenen.
GPblog kijkt na elke race wie het kwalificatieduel heeft gewonnen, maar ook met welk verschil. Op die manier komt er een zo goed mogelijk beeld uit van de verhoudingen binnen de verschillende teams. Wie won er het vaakst en wat was het gemiddelde verschil? Kwalificaties waarbij één coureur door een technisch malheur niet kon meedoen, worden niet meegenomen in de telling.
De top drie
Als we kijken aan de top dan zien we dat Mercedes het heel goed voor elkaar heeft. Lewis Hamilton staat weliswaar 8-3 voor in de kwalificatiestrijd, maar het gemiddelde verschil laat zien dat Valtteri Bottas dicht in de buurt kan blijven. De Fin verliest gemiddeld namelijk 0.258 seconden, waarmee Mercedes het van de oorspronkelijke ‘top drie’ het best voor elkaar heeft.
Bij Ferrari loopt het namelijk steeds verder uit elkaar. Waar Sebastian Vettel aan het begin van het jaar nog in de buurt bleef van Charles Leclerc, staat het nu 9-2 in het voordeel van de jonge Monegask en is het gemiddelde verschil al opgelopen tot vier tienden. Te groot voor een top team, maar misschien heeft Vettel het ook al wel een beetje laten lopen?
De situatie bij Red Bull Racing is echter nog erger en niet top team waardig. Het verschil tussen Max Verstappen en Alexander Albon in al 0.641 seconden. De Thai komt niet in de buurt van de Nederlander en verloor iedere kwalificatie. Dit wordt alleen overtroffen door Williams, maar dat is een team in de achterhoede en niet één dat strijdt om de wereldtitel.
Spanning in het middenveld
McLaren heeft het wat dat betreft een stuk beter voor elkaar. Carlos Sainz staat voor in het duel met Lando Norris (6-5), maar Norris was gemiddeld sneller over de 11 kwalificaties. Het gaat echter om een gat van niks. Norris is namelijk zeven duizendsten van een seconde sneller dan Sainz. Beter dan dit krijg je het als team niet.
Renault doet het ook netjes. Daniel Ricciardo wint bijna elke kwalificatie, maar Esteban Ocon houdt het gemiddelde verschil wel binnen de perken. De Fransman staat op 0.248 gemiddeld per kwalificatie. Bij Racing Point en Alfa Romeo zit het ook dichtbij elkaar. Sergio Perez won al 6 kwalificaties, maar staat gemiddeld nog wel vier honderdsten van een seconde toe op Lance Stroll. Raikkonen is de gemiddeld de snelste bij Alfa, alhoewel Giovinazzi wel één kwalificatie meer won.
De grote verliezers
Bij Haas gaat het ook gelijk op, met een 5-5 stand en een gat van 54 honderdsten van een seconde in het voordeel van Romain Grosjean. Dit kleine verschil is niet te zien bij AlphaTauri, waar Gasly duidelijk de beter is van Kvyat, met een 9-2 stand en een verschil van bijna vier tienden per kwalificatie. Zoals gezegd is het grootste gat echter voor rookie Nicholas Latifi. Opnieuw is George Russell ongeslagen tegenover zijn teamgenoot, maar hoe goed is die daadwerkelijk?
