Algemeen
Horner: "Dat is de dubbelzinnigheid die dit reglement creëert"
Red Bull Racing heeft laten weten dat het waarschijnlijk niet meer in hoger beroep gaat in de zaak om het DAS-systeem van Mercedes. Volgens Christian Horner is het systeem een product van de dubbelzinnige technische voorschriften van de F1.
Protest
Red Bull had vrijdag een protest ingediend bij de FIA, maar de FIA heeft de kant van Mercedes gekozen. Het systeem is weliswaar verboden vanaf 2021, maar in 2020 mag Mercedes het omstreden systeem blijven gebruiken.
“Na het gezien te hebben op de auto gisteren hebben we ervoor gekozen om een protest in te dienen om duidelijkheid te bereiken”, zegt Horner in gesprek tegen Sky Sports F1. “We informeerden Mercedes daarover voordat we het protest in gang zetten.”
Legaliteit
“Het systeem is erg ingewikkeld en natuurlijk komt de vraag ‘waar is een stuur voor?’ dan naar buiten. De stewards steunden het besluit van de technische afgevaardigde, dus we hebben die duidelijkheid nu, het is legaal”, vervolgt Horner.
“De technische feedback die we hadden was dat het dit jaar niet volledig voldeed aan de regelgeving en daarom kregen we gisteravond laat die duidelijkheid, zodat het wat ons betreft nu gesloten is”, gaat Horner verder.
Dubbelzinnige reglementen
“Ik denk dat het is gebruikt met een combinatie van het bereiken van evenwicht verschuivingen en band opwarmen tijdens de safety car periodes. Dus in dat opzicht is het een hulpmiddel dat niet iets te maken met het sturen van de auto, omdat ze alleen gebruik maken van het systeem op een recht stuk”, zegt Horner.
“Maar dat is soms de dubbelzinnigheid die dit reglement creëert, het is iets dat voor het komende jaar is opgeruimd”, besluit Horner.
