F1 Nieuws
Formule 1-teams in een 'luchtbel' op Red Bull Ring. Hoe kan het nog misgaan?
Om de Grand Prix van Oostenrijk op 5 juli van start te kunnen laten gaan, moet door alle betrokken partijen een enorme logistieke operatie op touw worden gezet. De plannen hiervoor zijn in volle gang. Hier volgt een kort overzicht waar men wat betreft de veiligheidsmaatregelen tegen het Covid-19 virus en waar het eventueel mis kan gaan.
Om de kans op besmetting en verspreiding van een infecties zoveel mogelijk te beperken, wordt gebruik gemaakt van de inmiddels veelbesproken ‘luchtbel'. Alle teams worden daarbij volledig van elkaar afgezonderd en bivakkeren gedurende deze hele periode dus in een soort ‘luchtbel'.
Al het personeel begint al lang voordat men bij het circuit arriveert met deze afzondering. Daar beginnen zij al mee in eigen land, vliegen vervolgens met een vliegtuig van de F1 organisatie naar Oostenrijk en vervolgen hun quarantaine in hun hotel bij het circuit. Zij worden ten slotte vlak voordat zij naar het circuit gaan getest, waardoor je er nagenoeg zeker van kunt zijn dat deze mensen in de voorbije periode niet besmet zijn geraakt.
In Oostenrijk geldt op dit moment de regel dat iedereen die het land binnenkomt veertien dagen in quarantaine, tenzij je gedurende de voorgaande vier dagen getest bent. Deze wetgeving is voor de Formule 1 dus geen probleem en ook na hun aankomst wordt iedereen om de twee dagen getest. Op het circuit fungeert elk team dan als een soort ‘huishouden’, waarbij onderling contact als veilig kan worden beschouwd.
Zijn de plannen van de Formule 1 wel waterdicht?
Op basis van deze globale richtlijnen zal de Grand Prix van Oostenrijk straks dus plaatsvinden. En hoewel het daarmee voldoet aan de eisen van de Oostenrijkse regering, zijn er echter wel degelijk een aantal zaken die nog vragen oproepen en roet in het eten kunnen gooien.
In de eerste plaats is er de rol van zogenaamde ‘derde partijen’ binnen de F1-paddock. De FIA, Pirelli en motorleveranciers hebben allemaal mensen in dienst die normaal gesproken met meerdere of zelfs alle teams contact hebben. Naast deze ‘grote drie’ zijn er vele kleine partijen voor wie hetzelfde geldt. Pirelli-baas Mario Isola liet deze week weten dat hier nog geen definitieve oplossing voor gevonden is.
Is contact met lokale bevolking uit te sluiten?
Daarnaast zijn er nog zorgen onder de lokale bevolking. Volgens hun woordvoerder Karl Arbesser, lijkt het hen onmogelijk dat de teams rond het raceweekend niet met hen in aanraking komt. Personeel van het vliegveld, de hotels en het circuit zullen allen lokale mensen zijn, die zich aan veel minder strenge richtlijnen hoeven te houden. Arbesser zegt nog niet door de F1 over hun plannen hiervoor te zijn ingelicht.
Angst voor tweede golf door versoepeling
Het feit dat de Oostenrijkse bevolking (samen met de meeste andere Euopese landen) de komende maanden alle maatregelen zal versoepelen, is overigens überhaupt een groot risico voor de Formule 1. Mocht de versoepeling een stijging van het aantal besmettingen (of zelfs een tweede golf) tot gevolg hebben, is het maar de vraag of de autoriteiten in Oostenrijk groen licht geven voor een Grand Prix.
Net als in Australië zou daarom op het laatste moment nog beslist kunnen worden dat het hele evenement niet doorgaat. Daarvoor hoeft dus niet eens een positief geval binnen de paddock gevonden te worden. Hoewel ook dat scenario ondanks de vele maatregelen niet uit te sluiten is.
