F1 Nieuws
Hoe Red Bull de motoren van Mercedes misliep, ondanks een deal met Lauda
Red Bull Racing is momenteel te met de krachtbron van Honda, nadat het huwelijk met Renault op de klippen liep. Hoe anders had het echter kunnen lopen, want een contract met Mercedes was eigenlijk al in de maak?
De breuk met Renault
In 2005 begint Red Bull het Formule 1-avontuur met motoren van Cosworth om één jaar later al de stap te maken naar Ferrari. De motoren van Ferrari zijn ook niet gewenst en dus kiest Red Bull in 2007 voor Renault. De samenwerking met de Fransen verloopt wel soepel en als het merk het eigen team terugtrekt uit de Formule 1, komen de hoogtijdagen van Red Bull Racing.
Tussen 2010 en 2013 schiet Red Bull naar de top, daar waar Renault het eigen team langzaam omdoopt tot Lotus. In 2016 keert Renault pas weer terug, als het de organisatie van Lotus weer helemaal overneemt. Het tij is dan al enigszins gekeerd voor Red Bull en dat zal alleen nog maar slechter gaan.
In 2014 blijkt Renault namelijk niet helemaal te hebben opgelet voor de nieuwe motorregels. Mercedes vliegt er vandoor en Red Bull heeft bij vlagen al te veel moeite om de klanten van Mercedes bij te houden. Renault maakt stapjes vooruit, maar beloofde stappen komen altijd met enorme betrouwbaarheidsproblemen.
Red Bull wil Mercedes
Vanaf 2016 lijkt dit alleen maar erger te worden. Renault is zelf terug in de Formule 1 en daarmee verschuift de aandacht die volledig was gericht op Red Bull, steeds meer naar Renault. Als Red Bull openlijk kritiek blijft leveren op de achtergebleven vooruitgang en uitvallende motoren, lijkt Renault alsmaar verder in de schuld te kruipen.
Red Bull worstelt, want het kan eigenlijk niet veel kanten op. Ferrari wil geen motoren leveren aan een concurrent en Honda is nog niet op het gewenste niveau. De Japanners worden als schuldige aangewezen bij McLaren en lijken dus veruit de slechtste kandidaat. Hulp lijkt uit onverwachte hoek te komen, als Helmut Marko aanklopt bij zijn grote vriend.
Niki Lauda wil namelijk wel motoren leveren aan Red Bull. Een beetje concurrentie kan geen kwaad en volgens Lauda moet zijn team ook dan nog kampioen kunnen worden. Een deal kwam er tussen Lauda, Marko en Dietrich Mateschitz, maar uiteindelijk zou de deal niet plaatsvinden en dus moest Red Bull met hangende pootjes terug naar Renault.
Woedende Lauda
Volgens Marko, Horner, Mateschitz en Lauda was de deal rond. Eind 2015 was beklonken dat Mercedes motoren zou leveren aan Red Bull in 2016, maar Toto Wolff en de top van Mercedes hielden het tegen. Tot onvrede van de bovengenoemde mannen. Aan Red Bull kant baalde men van de niet nagekomen belofte en Lauda baalde van het feit dat zijn eigen team niet de competitieve strijd aan wilde gaan.
Mercedes weigerde volgens Motorsport.com omdat er nog een contract met Renault op tafel lag en dat het niet achter de rug van Renault een deal wilde maken. Daarnaast blijft ook het competitieve aspect een logische reden, maar daar is een Mercedes-topman nog nooit op een uitspraak weten te betrappen.
