F1 Nieuws
Voormalig ontwerper legt 'falen' van Schumacher uit in zijn tijd bij Mercedes
John Barnard maakte faam in de Formule 1 met het carbon chassis bij McLaren en de semiautomatische versnellingsbak bij Ferrari. Ook werkte hij met Michael Schumacher, waarover hij een bijzonder verhaal heeft.
Vertrouwen in Ferrari
In 1995 stapte Schumacher voor het eerst in een Ferrari voor een test. De Duitser had net twee wereldtitels gewonnen met Benneton en besloot de stap te maken naar Ferrari. De Tifosi hadden al jaren geen wereldtitel meer kunnen vieren en het grote talent van de Formule 1 moest redding brengen. In ’95 bleek de wagen echter beter dan verwacht.
‘’Na die test stapte Michael uit de wagen en gaf hij direct aan dat hij met deze wagen makkelijk kampioen was geworden. Je weet natuurlijk nooit of het bedoeld was om te motiveren, maar voor mij voelde het in ieder geval als een compliment’’, zegt Barnard die zijn wagens in de handen van Jean Alesi en Gerhard Berger dat jaar maar één keer had zien winnen.
Schumacher wordt ook minder
Voor Schumacher bleek het echter ook geen gemakkelijke opgave, want pas in 2000 won Michael zijn eerste wereldtitel met Ferrari. Er volgde nog vier titels, om na 2006 te stoppen. Schumacher keerde later echter terug bij Mercedes, maar dat werd nooit een succes. Barnard denkt te weten waarom, al kan hij dat niet bewijzen.
‘’Naar mijn idee wilde Nico Rosberg een stabiele achterkant om zo onderstuur te vermijden, maar dat zinde Schumacher niet. Later kreeg hij wel een wagen meer naar zijn wensen, maar was hij alsnog niet sneller dan Nico. Michaels rijstijl was goed toen hij jong was, maar naarmate hij ouder werd is het reactievermogen toch wel wat afgenomen’’, besluit Barnard bij Beyond the Grid.
