Interview
In gesprek met Van der Garde: ''Je bent serieus kapot na zo'n dag''
Het lijkt steeds meer een trend te worden dat teams hun nieuwe wagen zoveel mogelijk willen presenteren. Waar er in het verleden één presentatie was, wordt nu gebruik gemaakt van alle sociale kanalen om de fans lekker te maken met foto’s en teasers van de nieuwe wagen.
In de F1 draait het om de sponsors
Het gaat nu zelfs zover dat we de wagens van Haas en Mercedes al hebben gezien voordat de presentatie van de wagen daadwerkelijk is. Teams doen er alles aan om hun nieuwe wagen onder de aandacht te brengen en proberen elkaar daarbij ook af te troeven. Wij spraken een man die zelf ook onderdeel was van een presentatie en het testen met een nieuwe Formule 1-wagen.
‘’Het gaat natuurlijk allemaal om de sponsors. Die moeten in beeld worden gebracht en daarom presenteren ze al zo vroeg de livery. In testen zie je echter pas echt wat er ‘onder de wagen zit’. Haas vind ik persoonlijk mooier dan het afgelopen seizoen en Mercedes is niet heel verrassend’’, zegt Giedo van der Garde tegen GPblog.
Bij de presentatie van Mercedes ging het voornamelijk om de nieuwe sponsor INEOS en de bijbehorende samenwerking van vijf jaar. ‘’Je weet het nooit hoe de toekomst eruit ziet van een Formule 1-team, maar Mercedes zit wel goed in de F1. Ze hebben veel gewonnen en kunnen daardoor hun naam laten zien. Zo lang je blijft winnen stap je echt niet uit de F1 hoor.’’
Formule 1 wintertest
Van der Garde stond zelf aan de start van een wintertest met Caterham in 2013, maar durft geen voorspellingen te doen aan de hand van wintertests. Volgens de voormalig F1-coureur is er namelijk geen pijl op te trekken, omdat iedereen zijn eigen programma draait.
‘’Het is heel moeilijk om te zeggen, want iedereen doet gewoon zijn eigen ding en heeft zijn eigen focus. Het ene team laat wel alles zien, maar het andere team weer totaal niet. Je ziet soms nog het meest door de longruns waardoor wel een algemeen beeld ontstaat, maar meer kan je er niet van maken’’, zegt de Nederlander.
Waar het voor de teams misschien wel de belangrijkste periode van het seizoen is om alle data te verzamelen voor de start van het seizoen, is het voor coureurs toch minder plezierig. Er moeten soms wel meer dan 100 ronden op een dag gereden worden, zonder dat er echt wordt geracet. Echt vervelend vond Giedo dat niet.
Racen blijft wel leuker
‘’Je bent natuurlijk veel aan het rijden. Sommige coureurs doen wel eens twee of drie race-afstanden en dan ben je wel serieus kapot na zo’n dag. Je hebt tussendoor even een korte eetpauze en dan moet je weer rondes knallen. Daarom kiezen teams er vaak voor om de coureurs om de dag te wisselen, zodat ze scherpe coureurs achter het stuur hebben.’’
Zonder dat er wordt geracet, is de focus namelijk wel nodig van een coureur, zo legt Van der Garde uit. ‘’Teams willen zoveel mogelijk informatie, dus dan moet je coureur wel wakker zijn. Er zijn zoveel elementen waar je als coureur op moet letten en feedback op kan geven, dus dan kan je niet half slapen.’’ Testen heeft Giedo echter nooit als vervelend beschouwd. ‘’Natuurlijk race je liever, maar je rijdt in de snelste wagen ter wereld en dat blijft het mooiste om te doen’’, besluit Van der Garde.
