F1 Nieuws

Dit zijn de veranderingen voor de wagens van Frijns en De Vries

Dit zijn de veranderingen voor de wagens van Frijns en De Vries

04-02-2020 11:32 Laatste update: 11:42
2

De Formule E heeft zojuist eindelijk de nieuwe wagens gepresenteerd voor het FE-seizoen 2020-2021. Waar men dacht dat de Formule 1 traag was met de nieuwe reglementen voor 2021, komt de FE pas een klein jaar van tevoren met de nieuwe regels.

De nieuwe wagens zijn een evolutie en dat betekent dat we geen enorme wijzigingen hoeven te verwachten. De Gen2-wagen werd eind 2018 geïntroduceerd voor het seizoen van 2018-2019, waarmee een grote stap gezet werd in de elektrische klasse. Voor het eerst konden de coureurs namelijk een race uitrijden met één wagen.

Een evolutie

Momenteel is de Formule E bezig aan het tweede seizoen onder de huidige reglementen, maar voor het volgende seizoen zal er een switcht worden gemaakt naar de Gen2 EVO-wagens. Een evolutie, maar wat is er precies anders aan de nieuwe wagens? Albert Fabrega bracht de verschillen op zijn Twitterkanaal in kaart.

Van voren valt direct het verschil te zien met de voorganger van de EVO. Waar de voorvleugel in de huidige variant nog over de wielen heen gaat, hebben de coureurs nu een echte voorvleugel. Deze zit los van de wielen en krijgt in plaats van een verkapping over de wielen, een verkapping naar binnen toe. Hiermee kiest de Formule E voor een andere weg dat de F1, waar juist vanaf 2021 wordt gekozen van kappen over de wielen.

Haaienvin

In het middenstuk van de wagen vinden niet veel veranderingen en plaats en net als in de Formule 1 zien we in beide varianten al de Halo op de wagen. Achterop de wagen vinden dan nog de grootste veranderingen plaats. Zo is er vanaf nu een ‘shark fin’ te zien op de FE-wagen. De zogenaamde haaienvin loopt vanaf de airbox naar achteren en geeft coureurs meer balans bij bochten op hoge snelheid. In de Formule 1 werd de haaienvin jarenlang verketterd, maar is het momenteel met de sponsoring en nummers van coureurs niet meer weg te denken.

Net als de voorvleugel, komt ook de achtervleugel los te staan van de rest van de wagen. Waar in de huidige variant de achtervleugel verbonden was met het bodywork over de wielen en er niet echt één achtervleugel was(het waren meer twee kleine vleugeltjes aan de zijkant), Kiest de Formule E nu wel voor een losse vleugel. Helemaal een achtervleugel kunnen we het nog niet noemen, want het zijn twee losse stukken die nog niet met elkaar zijn verbonden.

Wat vind jij van de nieuwe FE-wagen? Laat je hieronder je reacties achter van de nieuwste elektrische wagen.