F1 Nieuws
Grosjean zag grote problemen: ''Het lag bij ons echt niet aan de banden''
Het Formule 1-team van Haas beleefde in 2019 een tegenvallend seizoen. De Amerikanen hadden vanaf het begin van het seizoen moeite om de banden onder controle te krijgen, maar een fundamenteel correlatieprobleem in de windtunnel bleek fataal.
Correlatieprobleem
Romain Grosjean wist in Barcelona eigenlijk al dat het mis ging. Er kwamen updates voor de Spaanse Grand Prix, maar tijdens dat weekend voelde het voor Grosjean niet goed. Het bleek terecht, want na lang onderzoek klopte er niks van de resultaten uit de windtunnel, waardoor de updates helemaal niet aansloegen.
‘’In Barcelona merkte ik direct al de problemen en in Paul Ricard heb ik gevraagd of het team zich niet meer op de banden wilde richten. Er was naar mijn idee een veel groter probleem en dat bleek te kloppen, want na lang onderzoek kwam het correlatieprobleem tussen de windtunnel en het circuit uit de koker’’, zegt de Fransman tegen Motorsport.com.
Tegenvallend 2019
Grosjean was daarmee niet direct de Messias van zijn team, want de prestaties van de Fransman vielen zelf wat tegen. ‘’Qua resultaten was 2019 een slecht jaar. In de kwalificatie eindigde ik steeds net achter Kevin en dat maakt soms net het verschil tussen Q1 en Q2. Ergens anders heen gaan was echter geen optie. Er is wel eens wrijving tussen Kevin en mij, maar dat zie je wel vaker.’’
‘’We hebben als team veel geleerd van 2019, maar bij de wintertests zullen we pas echt zien hoe we ervoor staan’’, zegt Grosjean die niet baalt van het behouden van de 2019-banden. ‘’Volgens mij begrepen we die uiteindelijk best goed, maar met de wagen kregen we ze gewoon niet aan de praat. De banden voor 2020 waren in ieder geval heel slecht, dus we hadden niet echt een keuze’’, ontkracht Grosjean direct het argument van Pirelli dat niemand ontevreden was over de nieuwe banden.
De weg omhoog
Voor 2020 liggen alle mogelijkheden weer open voor Haas, dat in 2018 nog knap meestreed voor de plek van best of the rest. Toen ging die titel naar Renault, maar in 2019 kwam Haas niet verder dan de negende plek. In 2020 wil het weer beter doen, maar kan het zo vlak voor de nieuwe reglementen opboksen tegen grootmachten als Renault en McLaren?
‘’De doelen kunnen we pas stellen als we de prestaties zien van de wagen. De cijfers uit de windtunnel zijn leuk, maar we moeten het eerst zien op de baan. We willen weer vechten met de middenmoters. McLaren wordt moeilijk te verslaan, Renault lijkt ook wel lastig, maar Racing Point, AlphaTauri en Alfa Romeo zit allemaal weer dichtbij elkaar. Het zal weer heel spannend worden’’, besluit de Haas-coureur.
