F1 Nieuws
De drie Canadese miljardairs in de Formule 1: Wie zijn ze?
Waar vrijwel de gehele Canadese Formule 1-geschiedenis tot een paar jaar geleden werd gedomineerd door vader en zoon Villeneuve, zijn er nu een aantal personen opgestaan die daar in korte tijd verandering in willen brengen. Met de hulp van veel geld willen zij in korte tijd hun stempel drukken op de sport, maar hebben daar ieder zo hun eigen redenen voor.
Lawrence Stroll
Ten eerste is er natuurlijk de Familie Stroll. Zij verwierven bij het F1-publiek vooral naamsbekendheid nadat zoon Lance in 2017 tweede coureur werd bij Williams en vader Lawrence een jaar later Force India overnam. Lance verhuisde in 2019 uiteraard met hem mee.
Het moge duidelijk zijn dat Lawrence de ambitie heeft om zijn zoon een succesvolle carrière in de Formule 1 te bieden, maar dat is zeker niet de enige reden waarom hij in de sport actief is. Zijn voorliefde voor de racerij en met name Ferrari stamt al uit de tijd dat Lance nog niet geboren was.
Stroll werd in 1959 geboren als Lawrence Sheldon Strulovitch en ging in de jaren 80 net als zijn ouders de modewereld in. Al snel verdiende hij een fortuin door de merken Pierre Cardin en Ralph Lauren in Canada aan de man te brengen. Het geld dat hij daarmee verdiende besloot hij in de jaren 90 in Tommy Hilfiger te investeren, een tot dan toe redelijk onbekend kledingmerk dat dankzij hem over de hele wereld gedragen wordt.
Het was bovendien onder zijn leiding dat Tommy Hilfiger de wereld van de Formule 1 betrad. Vanaf 1998 prijkte hun logo namelijk op de spiegels van de Ferrari. Het door Stroll zo geliefde merk. Zijn privé-collectie exclusieve Ferrari’s is beroemd en misschien wel uniek.
Met zijn huidige investeringen in de Formule 1, is hij echter vooral een samenwerking aangegaan met Mercedes en hij wordt genoemd als de persoon die het team van Mercedes gaat overnemen als de Duitse fabrikant besluit de stekker uit het project te trekken.
Michael Latifi
Het verhaal van de tweede Canadese miljardair in de Formule 1, die zijn fortuin verdiende met het verwerken van vlees, is minder spetterend. Zijn geschiedenis met de sport gaat minder lang terug, maar voor de toekomst is zijn aanwezigheid bijna even interessant.
Ook Michael Latifi heeft een racende zoon [Nicholas] en sinds die tegen een zitje in de Formule 1 aanschurkt hebben een aantal teams van zijn investeringen gebruik kunnen maken. Dat begon met McLaren, die in 2018 een injectie van 200 miljoen dollar ontvingen van een bedrijf dat Nidala heet en door Latifi gerund wordt.
Deze geldinjectie zou echter niets te maken hebben met een mogelijke komst van zijn zoon bij het team, maar het feit dat het bedrijf zijn naam te danken heeft aan de initialen van Nicholas Daniel Latifi, lijkt dat echter ook niet uit te sluiten.
McLaren zou echter wel gek zijn om de Latifi’s de deur te wijzen, want samen met zijn vrouw Marilena (die ook uit een rijk nest komt), is de familie goed voor een vermogen van bijna elf miljard dollar. Daarbij vergeleken is Lawrence Stroll met zijn miezerige 2,6 miljard een armoedzaaier. Latifi heeft daarom financiële middelen genoeg om ook Williams wat geld toe te stoppen en dus rijdt zoon Nicholas daar volgend seizoen naast George Russell.
Sylvan Adams
Williams krijgt komend seizoen echter de steun van een tweede Canadese miljardair: Sylvan Adams. Adams is met een vermogen van iets meer dan één miljard weliswaar de ‘armste’ van de drie miljardairs, hij is misschien wel de meest ambitieuze.
Adams is rijk geworden met het vastgoedbedrijf van zijn vader en net als Stroll is hij van joodse komaf. In tegenstelling tot Stroll speelt die afkomst wél een belangrijke rol om zich te profileren in de sportwereld.
Adams is in 2015 naar Israël geëmigreerd en doet er sindsdien alles aan om de joodse staat op de kaart te zetten. Zo was hij degene die met het idee kwam om de Giro d’Italia in 2018 naar het land te halen en zetten hij de Israël Cycling Academy op. Die wielerploeg heeft vanaf 2020 een world tour licentie en zal daarom voor het eerst mee gaan doen aan de Tour de France. Ook speelde hij een belangrijke rol bij de financiering van het Eurovisie Songfestival in Tel-Aviv vorig jaar.
In de Formule 1 heeft hij zich dus verbonden aan het team van Williams, waardoor Israëlisch coureur Roy Nissany nu een rol als test en reserve-coureur krijgt. Bij de presentatie waarop dit nieuws werd aangekondigd, kwam Adams ook met de plannen voor een mogelijke Grand Prix in Israël.
Al met al toch een bijzondere ontwikkeling van een land dat tot voorkort in de Formule 1 moest teren op de successen van één familie. Nu is het nog de vraag of deze interesse en investeringen zich ook zullen vertalen in successen op het circuit.
