Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
DRS in kombocht Zandvoort had overtuiging nodig: "Een unieke oplossing"
Richard Verweij
Plankgas het rechte stuk richting de Tarzanbocht opkomen, inclusief DRS. Met de kombocht die in de Arie Luyendykbocht is geplaatst op Zandvoort, moet inhalen nét even wat makkelijker worden en zorgen voor wat meer spektakel. Logischerwijs moesten wel bepaalde vraagtekens worden weggewerkt alvorens de aanpassing een duimpje omhoog kreeg.
In gesprek met Motorsport.com laat Craig Wilson (head of vehicle performance bij de Formule 1) weten hoe die gesprekken verliepen.
“We keken in eerste instantie naar de baan en hadden de gedachte: ‘inhalen gaat hier lastig worden’, aangezien de rechte stukken eigenlijk net te kort zijn. Mogelijkheden om de baan uit te breiden, werd beperkt door de ligging in het beschermde natuurgebied. Daarom keken we naar mogelijkheden om de laatste bochten aan te passen, zodat coureurs een langere periode vol op het gas kunnen. Van de bedachte oplossing, een stuk of veertien, was er geen enkele waar wij tevreden mee waren.”
“’Waarom doen we eigenlijk geen banking’, was een opmerking die maar bleef terugkomen. Vervolgens heb ik onderzocht wat er precies voor nodig was om met DRS door die bocht te kunnen, in plaats van enkel erna. Simulaties zijn gebruikt waarvoor twee verschillende methoden zijn gebruikt. Op basis daarvan leek het mogelijk om het voor elkaar te krijgen.”
Begin mei 2020 wordt het bewijs geleverd
Het circuit van Zandvoort moest voorafgaand aan de GP van Nederland begin mei, nog wel de nodige voorbereidingen treffen om de kombocht te realiseren. De FIA werd overtuigd, nadat er met het circuit was doorgesproken of het bouwen van de beoogde bocht ook mogelijk was.
“We kregen de juiste mensen bij elkaar en kwamen met deze oplossing. Een unieke volgens mij!”
