F1 Nieuws
Pat Symonds probeert gaten in reglementen 2021 te dichten
Met zulke drastische reglementswijzigingen als die voor 2021 op komst, kunnen er snel mogelijkheden voor teams ontstaan om gaten in dit reglement uit te buiten. Daarom is er een ervaren man als Pat Symonds nodig om deze te dichten.
Symonds was ooit technisch directeur bij Renault en zag zijn carrière destijds eindigen als gevolg van ‘crashgate’, waarbij het team Nelson Piquet Jr. expres liet crashen zodat Fernando Alonso de Grand Prix van Singapore kon winnen.
Leuk werk om te doen
In die periode was hij ook betrokken bij de ontwikkeling van de grote reglementswijzigingen van 2009. Hierdoor heeft hij veel ervaring met zowel het opstellen als omzeilen van reglementen en is hij misschien wel de ideale man om eventuele gaten in het aankomende reglement te dichten en hij heeft er zin in.
“Het is best moeilijk. Voor mij is het iets fascinerends omdat het creatief werk is en het is lang geleden dat ik voor het laatst iets creatiefs heb gedaan", zegt Symonds tijdens de Autosport International show . "Als technisch directeur ben je vooral bezig met de grote lijnen uitzetten en 's avonds heb je dan misschien tijd om aan je ontwerpen te werken.”
Belangenverstrengeling in 2009
Toen hij voor 2009 aan de reglementswijzigingen werkte, was Symonds echter ook nog actief als technisch directeur bij Renault en hij geeft toe dat dit voor belangenverstrengeling heeft gezorgd. Hierdoor waren die reglementen niet waterdicht.
“Het beste voorbeeld daarvan is de dubbele diffuser. Het mooie is dat ik daar veel van geleerd heb. Hoewel we nu nog de laatste hand leggen aan de laatste voorschriften voor bepaalde onderdelen, was het meeste in oktober wel af. Hierdoor hebben we de laatste maanden alle tijd gehad om naar dit soort gaten te zoeken.”
