Red Bull content pool
F1 Nieuws
Wat is de Dakar Rally en hoe gaat deze er in 2020 uitzien?
Over minder dan een week gaat het motorsportjaar 2020 alweer van start met de Dakar Rally. Jaarlijks een welkome afleiding voor de motorsport fan gedurende de donkere wintermaanden en bovendien en evenement waar Nederlanders een prominente rol in spelen. Voor wie interesse heeft volgt hier een kort overzicht van wat je gedurende die twee weken in januari te wachten staat.
Wat is de Dakar Rally?
De Dakar Rally is een evenement dat tegenwoordig wordt geclassificeerd als een ‘Rally Raid’. Kort gezegd betekent dit een etappekoers voor gemotoriseerde voertuigen over ruig terrein, waarbij dagelijks grote afstanden worden afgelegd. De gehele rally duurt twee weken, met halverwege één rustdag.
Dit format is sinds de eerste editie in 1979 nagenoeg onveranderd gebleven, maar de route is altijd anders. In het verleden stond wel het begin en eindpunt van de rally vast. Men begon in Parijs en eindigde in Dakar (Senegal). Het evenement heette daarom lange tijd de Parijs-Dakar Rally. Vanaf de jaren 90 nam men echter steeds meer vrijheid met het kiezen van deze start- en aankomstplaatsen. Zo reed men in 1992 bijvoorbeeld helemaal door tot Kaapstad.
Tegenwoordig draagt de rally nog wel de naam van de voormalige finishplaats, maar is men hier door terroristische dreiging sinds 2007 niet meer geweest. Vanaf 2009 werd de rally elf jaar lang in Zuid-Amerika georganiseerd. In tegenstelling tot Afrika werden de deelnemers hier warm onthaald en groeide het evenement uit tot een volksfeest.
Door politieke onrust in Chili en Bolivia heeft de ASO (de organisatie achter de rally) ervoor gekozen om voor de editie van 2020 in te gaan op een lucratief aanbod van Saoedi-Arabië. De rally zal dit jaar dus voor het eerst de Arabische woestijn doorkruisen en daarmee nieuwe landschappen aandoen.
Route en schema Dakar Rally 2020
De rally begint op 5 januari in de havenstad Djedda aan de Rode Zee om op 17 januari te eindigen in Qiddiya. Dat laatste is geen stad, maar een prestigieus project dat de laatste jaren uit de grond is gestampt om toeristen, maar ook evenementen als een Grand Prix naar zich toe te trekken.
De totale route die wordt afgelegd is 7500km lang, waarvan 5000km aan ‘special stage’. ‘Special stage’ staat voor het deel van de route waar de tijd gemeten wordt. De overige 2500km is simpelweg de verbinden tussen de verschillende ‘stages’.
Omdat het terrein vergeleken met Zuid-Amerika relatief vlak is, worden hogere gemiddelde snelheden verwacht en is de route daarom ook langer dan eerdere jaren. Door het open terrein, dat voor 75 procent uit zand zal bestaan, zal navigeren dit jaar extra belangrijk worden. De teams die het makkelijkst de navigatiepunten weet te vinden, zullen ongeacht hun snelheid een goede kans maken op de overwinning.
De verschillende klassementen
Er zijn vele afzonderlijke klassementen, maar om het overzichtelijk te houden, berspreken we de vijf belangrijkste. Het klassement voor motoren, quads, auto’s, buggy’s en vrachtwagens.
Het avontuur van de Dakar Rally wordt het best gerepresenteerd door de motoren. Zij staan er echt alleen voor, zowel met navigeren als eventuele reparatie. Omdat zij ook het meest worden blootgesteld aan de elementen of omdat zij met hun lichte motoren op plekken kunnen komen waar andere voertuigen te groot voor zijn, reden zij in het verleden nog weleens een andere route. Dit jaar volgen alle klassementen echter precies dezelfde navigatiepunten.
De quads hebben het kleinste startveld deze rally. De ‘motoren op vier wielen’ rijden samen met de tweewielers, maar zijn over het algemeen een stuk langzamer. Het veld is bij lange na niet zo competitief en krijgt over het algemeen dus ook minder aandacht.
Waar de motoren het avontuur van de Dakar Rally verbeelden, geeft het auto-klassement de professionaliteit van het evenement goed weer. Hoewel ook motorfabrikanten de rally serieus nemen, zit het grote geld bij de auto’s en dit is dan ook de klasse die de meeste publiciteit genereert. Het zal ook de klasse zijn waar GPblog de meeste aandacht aan zal besteden.
Het buggy-klassement is enkele jaren geleden pas in het leven geroepen en hiervoor geldt eigenlijk hetzelfde als voor de quads. Ze rijden in dit geval mee met de auto’s, maar het startveld is een stuk kleiner en een stuk minder professioneel. Hoewel daar dit jaar met de komst van enkele door Red Bull gesponsorde Amerikanen verandering in lijkt te komen.
Ten slotte is er natuurlijk nog het vrachtwagenklassement. De klasse die in Nederland door Jan de Rooy populair werd gemaakt en waar ‘wij’ sinds het begin van deze eeuw een hevige strijd voeren tegen de Russen. In het buitenland krijgen de vrachtwagens weinig aandacht, maar dankzij de grote Nederlandse delegatie zullen wij hen de komende weken wél op de voet volgen.
Dakar Rally op GPblog.com
De komende week zullen we met verschillende items en een interview op de Rally vooruitblikken. Tijdens het evenement zal vervolgens verslag worden gedaan van de belangrijkste gebeurtenissen en volgt in de avond elke dag een update van de uitslagen en klassementen. Tevens staan wij in verbinding met de gebroeders Coronel in de woestijn, dus ook van hun rally mis je hier niets.
