F1 Nieuws
''Ricciardo heeft waarschijnlijk spijt als haren op zijn hoofd dat hij daar is''
De strijd om het kampioenschap in de Formule 1 was misschien niet zo spannend, maar de strijd om de Formule 1.5 was wel bijzonder. Het middenveld in de Formule 1 was dit jaar spannender dan ooit en dus bespreek ik de verschillende teams en coureurs met David Plasman.
De onderkant
Aan de onderkant van het middenveld zien we Alfa Romeo en Haas. Haas deed in 2018 nog hele goede zaken door vijfde te worden in het kampioenschap en de Amerikanen hadden natuurlijk de hoop die lijn door te zetten in 2019. In de kwalificatie kon het team nog vaak meekomen, maar tijdens de race zakte het vaak weg als een baksteen.
Bij Alfa Romeo kan dat laatste vooral worden gezegd van het hele seizoen. De start van het seizoen was namelijk veelbelovend en Kimi Raikkonen scoorde een berg aan punten voor het Italiaanse team, maar na de zomer werd het een stuk minder en viel Alfa steeds verder terug. Met de beperkte middelen is dat niet heel gek, maar het is de vraag of ze hier nog bovenop kunnen komen in 2020?
Verrassing en teleurstelling
Daarboven vinden we met Toro Rosso de grote verrassing van dit seizoen. Het kleine team van Red Bull Racing wisselde halverwege het seizoen van coureurs, maar veel impact had dat niet. Het stond met Daniil Kvyat en Pierre Gasly zelfs twee keer op het podium en evenaarde het record van de zesde plek in het kampioenschap van 2008. Het puntenrecord werd wel verbeterd dit seizoen.
De grote tegenvaller van het middenveld was dan juist Renault. Het team had de hoop uitgesproken om de stap naar de top te maken, maar zakte gedurende het seizoen zelfs steeds verder weg in het middenveld. Volgens David zal Daniel Ricciardo dan ook wel spijt als haar op zijn hoofd hebben dat hij de stap naar de Franse renstal heeft gemaakt.
De grote favoriet
Een andere positieve verrassing van 2019 is natuurlijk McLaren. Het team dat de afgelopen jaren veel leed onder de eigen verwachtingen en de lukrake uitspraken van Fernando Alonso, verkeerde dit jaar in veel rustiger vaarwater en heeft daar optimaal van geprofiteerd. Met twee uitstekende coureurs was het de beste van het middenveld en daarmee een outsider voor 2020.
2021
Natuurlijk heeft iedereen de hoop dat de spanning in het middenveld ook te zien zal zijn aan de top en met de budgetcap in 2021 komt die droom een beetje dichterbij. David zegt echter ook dat dit in het eerste jaar nog niet het geval zal zijn omdat er altijd wel één team iets extra’s weet te vinden. Daarnaast zitten veel teams nog ruim onder de budgetcap, waardoor de topteams alsnog een voorsprong hebben op de rest. Het is echter te hopen dat het gat gedicht wordt, zodat de spanning aan de top ook zal toenemen.
