F1 Nieuws
Duels tussen de teamleden: Minimale onderlinge pace verschillen (deel 2)
In het eerste deel over de duels tussen teamleden bekeken we Mercedes, McLaren, Racing Point en Williams. Daaruit bleek dat de dominantie bij drie van de vier teams overheerste. In het tweede deel kijken we naar Ferrari, Alfa Romeo en Renault, waar de verschillen toch iets dichterbij elkaar liggen.
Ferrari - Vettel vs. Leclerc
Kwalificatieduel: 9 - 12
Verschil in punten: 240 - 264
Verschil in kwalificatie pace: 0.070 in het voordeel van Leclerc
Met slechts een jaar ervaring in de Formule 1 stapte Charles Leclerc begin 2019 over naar Ferrari om daar naast routenier Sebastian Vettel plaats te nemen. Die zag zijn 'vaste' nummer twee Raikkonen naar Alfa Romeo verkassen en dat betekende vanaf de start van het seizoen meer concurrentie. Het jaar 2019 zal Vettel graag willen vergeten, voornamelijk omwille van verschillende onhandige fouten en het toch wel duidelijke verschil met Leclerc.
De jonge Monegask was twaalf keer sneller dan de Duitser, hoewel het verschil in de kwalificatie pace behoorlijk klein is. Voor een viervoudig wereldkampioen zal het vast niet makkelijk zijn om verslagen te worden door een nieuwkomer en de meest pijnlijke statistiek is misschien nog wel dat Vettel slechts twee keer pole position had, Charles Leclerc maar liefst zeven keer. Een groot verschil en dat zal Vettel ongetwijfeld niet lekker zitten.
Alfa Romeo - Raikkonen vs. Giovinazzi
Kwalificatieduel: 12 - 9
Verschil in punten: 43 - 14
Verschil in kwalificatie pace: 0.005 in het voordeel van Raikkonen
Raikkonen stapte van Ferrari over naar Alfa Romeo waar hij naast Antonio Giovinazzi kwam te zitten. De jonge Italiaan presteerde in de eerste seizoenshelft niet bijzonder goed daar waar de ervaren Fin veel punten bij elkaar reed. In de tweede seizoenshelft kwam Giovinazzi beter uit de verf, wat ook in zijn punten terug te zien is. Als we naar de onderlinge duels kijken, dan kan gezegd worden dat Giovinazzi niet veel onder doet voor Raikkonen.
De Fin heeft Giovinazzi weliswaar verslagen als het op kwalificaties aankomt, maar het onderlinge verschil is absurd klein met slechts 0.005 seconde. Dat toont aan dat de twee coureurs heel erg aan elkaar gewaagd zijn als het op de kwalificaties aankomt en Giovinazzi heeft natuurlijk nog niet de ervaring die Raikkonen wel heeft. Dit verschil is ook met afstand het kleinste van alle duo's, dus die twee kunnen volgend jaar nog meer aan elkaar gewaagd zijn.
Renault - Ricciardo vs. Hulkenberg
Kwalificatieduel: 14 - 7
Verschil in punten: 54 - 37
Verschil in kwalificatie pace: 0.078 in het voordeel van Ricciardo
Ricciardo verraste vriend en vijand in 2018 door aan te kondigen over te stappen naar uitgerekend Renault, de voormalig leverancier van de motoren aan Red Bull Racing. Door het veelvuldig falen van de motor kwam het de Fransen op veel kritiek te staan, maar dat weerhield Ricciardo er niet van om zijn geluk elders te beproeven. Het jaar verliep niet zoals hij wilde, maar hij bewees wel zijn waarde door Hulkenberg in alles te verslaan aangaande onderlinge duels.
Tweederde van de kwalificatieduels schreef Ricciardo op zijn naam met aan het einde van de rit een voorsprong van 17 punten op Hulkenberg. De Duitser - die volgend jaar plaatsmaakt voor Esteban Ocon - was ook net wat langzamer dan de Australiër, maar het verschil is wel bijzonder klein. Duidelijk is op basis van deze statistieken dat Ricciardo de betere van de twee is, maar of hij naast Ocon net zo goed presteert is afwachten.
