F1 Nieuws
Ricciardo over mentaal zwaarste overwinning: “Reed vier seconden langzamer"
Daniel Ricciardo heeft zijn eerste seizoen bij Renault erop zitten. De voormalig teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull kwam dit jaar niet in de buurt van overwinningen maar heeft al wel zeven Grands Prix op zijn naam staan. Zijn mentaal zwaarste overwinning was die van Monaco vorig jaar, tevens ook zijn laatste.
Vorig jaar won hij in een Red Bull de race in Monaco maar kwam mentaal uitgeput over de streep. Vroeg in de race kreeg Ricciardo te maken met motorproblemen terwijl hij aan de leiding lag. In de podcast Beyond the Grid vertelt hij over die zondagmiddag in mei: “De problemen begonnen in ronde 28 en dacht meteen, oh nee 2016”.
In 2016 had Ricciardo moeten winnen, maar door een amateuristisch fout van het Red Bull-team verloor hij veel tijd en kon hij fluiten naar de overwinning. Het team van Red Bull gaf Ricciardo de opdracht voor een pit stop maar niemand van het team stond klaar toen hij bij de juiste garagebox arriveerde. Lewis Hamilton profiteerde.
Zelfde scenario in 2018
In 2018 was de goedlachse-coureur bang dat de overwinning in Monaco weer zou worden afgepakt, dit keer dus door motorische pech. De huidige Renault-coureur belande in een innerlijke mentale strijd tijdens de race:
“Ik dacht alleen maar: ‘Waarom? Waarom ik? Is het een vloek terwijl ik daar helemaal niet in geloof?'. Toen het gebeurde voelde ik me down. Ik wilde letterlijk mijn ogen dicht doen en stoppen”, is de Honey badger eerlijk over zijn zelfmedelijden.
“Daarna haal je een paar diep keer diep adem en praat je met je engineer. Je beseft dat zelfmedelijden geen zin heeft en ik veranderde langzaam mijn mindset. Ik lig nog aan de leiding, dit is geen 2016 dus fuck it, misschien kan het nog”
Ricciardo wint voor het eerst GP Monaco
De Australiër hield de leiding ronde na ronde vast waardoor zijn vertrouwen in een overwinning toenam. “Ik kreeg het vertrouwen dat de auto het zou volhouden. Mijn gevoel zei op dat moment dat als ik 20 ronden voor het einde nog aan de leiding zou liggen, ik zou gaan winnen. Dan houden mijn banden het wel vol”. En zo geschiedde. De Australiër wist Sebastian Vettel bijna vijftig ronden achter zich te houden en de Duitser deed slechts een halve inhaalpoging.
Host van de poscast Tom Clarkson vraagt vervolgens hoe groot het verschil was in rondetijd met de haperende motor: “Ik zou wel echt vier of vijf seconden willen zeggen. Het verschil was echt heel groot en dit zou nergens anders gelukt zijn dan op Monaco.”
