Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
Marko zelfverzekerd: "In 2020 maken we rest van motorachterstand goed"
Richard Verweij
Honderden miljoenen werden door Honda uitgegeven om het gat met de top te dichten in de Formule 1. Ferrari en Mercedes lijken nog iets van een voorsprong te hebben op bepaalde circuits en met een bepaalde afstelling, maar zoveel als voorheen is het zeker niet. Helmut Marko is dan ook tevreden en voorspelt dat de trend in 2020 gewoon wordt doorgezet. Maar de man uit Graz pleit toch voor besparing van kosten op de motor.
“Honda heeft tot op heden alle beloftes waargemaakt”, laat de Oostenrijker weten bij Auto Motor und Sport. “In 2020 zullen we de rest (van het verschil) overbruggen." Ook dat zal de nodige dollars kosten, waarmee de uitspraak van Christian Horner dat 2020 het duurste seizoen ooit zal worden, wederom wordt bevestigd.
“Als je het aantal tests vermindert, zal je al veel geld kunnen besparen. Probeer je vijftig verschillende pistons op de testbank en moet je ze elk vijfduizend kilometer mee laten gaan, dan neemt dat een aardige hap uit je budget. De complexiteit van de motoren maakt ontwikkeling zo ontzettend duur”, moppert Marko.
Om kosten te besparen, roepen teams de Formule 1 dan ook op om de motorreglementen te bevriezen. Vanaf 2022 zou dat op zijn vroegst kunnen gebeuren: in 2021 moeten motorfabrikanten mogelijk eerst nog hun concept aanpassen om de krachtbron passend te krijgen in de nieuwe wagens. Vervolgens heeft het alleen zin de regels vast te zetten, als alle fabrikanten op ongeveer hetzelfde niveau presteren.
“Je kan ook bepaalde onderdelen bevriezen, of meer onderdelen standaardiseren. Dat kan worden besproken”, meent Marko. De Oostenrijker hoopt dat de motoren daarmee niet boven de honderd miljoen euro uit zullen komen wat betreft kosten om te maken.
