F1 Nieuws
Ferrari ontkent aanpassing aan motor: "Maar waren wel langzamer op rechte stukken"
Richard Verweij
Een officieel protest was het niet, maar Red Bull Racing vroeg in Austin wel aan de FIA of een bepaald systeem met betrekking tot de brandstoftoevoer was toegestaan. ‘Nee’, was het oordeel, waarna ook dat werd opgesteld als technical directive. Eén dag later kwam Ferrari flink tekort in de kwalificatie, net als op de zondag in de GP zelf. Mattia Binotto erkent dat de snelheid inderdaad flink minder was, maar spreekt tegen dat de motor is aangepast.
Lewis Hamilton en Max Verstappen vonden het wel heel toevallig dat Ferrari juist dit weekend snelheid verloor, Helmut Marko van Red Bull Racing jubelde dat zijn team de zilveren kogel had gevonden.
“Het is waar dat we niet zo snel waren op de rechte stukken in vergelijking met de laatste paar races. Ik denk dat we onze concurrentie wel bijhielden in de bochten, in ieder geval in de kwalificatie. De balans tussen grip en vermogen is dus verschoven”, verdedigt Binotto zich bij RaceFans.net.
“We waren competitief in de kwalificatie, nu hebben we iets om onder de knie te krijgen wat betreft de race. We moeten begrijpen wat dan het handigst is wat betreft de balans (tussen snelheid en grip)”, besluit de teambaas.
De teambaas van Ferrari benadrukt dat de berichtgeving van de FIA er niet voor heeft gezorgd dat er aanpassingen zijn gedaan aan de motoren achterin de SF90’s. Het tempo van Vettel in de race kon niet tot zijn recht komen vanwege een vroege uitvalbeurt, teamgenoot Charles Leclerc had een ander probleem.
Een motorwissel moest worden uitgevoerd voorafgaand aan de kwalificatie, waarna er een oudere specificatie achter de Monegask kwam te liggen.
“Het zorgde niet voor heel veel minder vermogen, maar wel iets. Dat is wat we hadden verwacht als upgrade tussen de oude en nieuwe krachtbron.”
De motor die de geest gaf in VT3 (wat werd herleid naar een hydraulisch probleem), is teruggestuurd naar Maranello, om te zien of deze nog te redden valt.
