F1 Nieuws
Renault wil geen gridstraffen meer in 2019: "Gebruiken nu wat we nog hebben"
Richard Verweij
Waar Haas en Mercedes met tegenzin afreizen naar Mexico, wetende dat de krachtige motoren daar een stuk minder waard zijn, is er in ieder geval één team dat juist kansen ziet in Mexico. Renault presteert al jaren prima op het circuit tweeduizend meter boven de zeespiegel en de stemming is dan ook goed. Eén aspect is alleen wat minder: Renault zal het tot aan het einde van het seizoen moeten uitzingen met de gebruikte (en oudere) motoren die het in 2019 heeft verzameld.
“Beide coureurs hebben al hun motoren in de voorraad gehad sinds de GP op Monza”, verklaart de technisch directeur van de motorafdeling van Renault, Remi Taffin. “Dat is wat we tot onze beschikking hebben voor de resterende races. We zullen de oudere specificaties gebruiken op de vrijdag en vervolgens de nieuwere op de zaterdag en zondag gebruiken.”
“De laatste specificatie van de motor is op Spa en Monza geïntroduceerd, waarna de focus is verlegd naar presteren voor 2020 en 2021. Niet alleen het vermogen garanderen, maar ook de betrouwbaarheid. We zijn blij met de prestaties die we tot nu toe hebben, maar daar houdt het voor ons niet op.”
Na een puntenfinish in Japan (hoewel die nog steeds ter discussie staat na aantijgingen vanaf Racing Point over sjoemelen met de rembalans), wil Renault dat maar al te graag in Mexico herhalen. Aan de voorbereiding, zal het in ieder geval niet liggen.
“We rijden op het circuit met een aeropakket dat nagenoeg gelijk is aan dat wat we in Monaco gebruiken. Mexico is wat je noemt een circuit waar je de opgelopen schade aan vermogen probeert te limiteren. Je bouwt een auto niet specifiek voor Mexico. We zijn hier de laatste paar jaar competitief geweest en we weten dat we de motor niet vol kunnen openschroeven.”
“Wat we wel kunnen doen, is op de testbank in Viry uitproberen wat we hebben en hoe dat werkt in de omstandigheden die we in Mexico kunnen verwachten. Dan zullen we wel zien waar de rest staat.”
