F1 Nieuws
Bandenselectie in 2019 over het algemeen zachter dan in 2018-seizoen
Richard Verweij
Nog maar vier Grand Prix te gaan, maar de keuze van bandencompounds die door Pirelli meegenomen zullen worden, zijn voor al die Grands Prix al bekend. Kijkend naar de selectie compounds die de Italiaanse bandenleverancier elk weekend (tijdens dezelfde 21 Grands Prix) meenam, is duidelijk te zien dat deze zachter is dan een jaar geleden.
Ook in 2019 kreeg Pirelli de wind weer van voren van een aantal teams. Het werkvenster van de banden zou te klein zijn, waardoor bepaalde teams (met een bepaalde koeling) in de kaart werden gespeeld. Haas is vooralsnog één van de grootste verliezers, aangezien die renstal de banden nog steeds niet onder de knie heeft.
Waar Pirelli verbetering belooft op het gebied van het werkvenster, meende de bandenboer voor 2020 nog druk bezig te zijn met het verbeteren van de compounds. Want moeten banden nu sneller worden met elk seizoen en slechts een paar rondjes meegaan, of moeten coureurs ronde na ronde keihard kunnen pushen zonder de banden te moeten managen?
Terwijl Pirelli zich over dat vraagstuk buigt, is de overstap naar zachtere compounds ten opzichte van het 2018-seizoen duidelijk te zien. De mediums (vergelijkbaar met de huidige C1-compound) werden toen maar liefst negen keer meegenomen, de allerhardste band (de lichtblauwe hard) één keer. De C1 is tot op heden slechts vijf keer afgestoft en staat nog slechts één keer op de kalender: In Brazilië zal wederom met de hardste selectie worden gereden.
De overstap van Pirelli van een reeks banden variërend van hards tot hypersofts naar C1 tot en met C5, heeft ook nóg een ander duidelijk zichtbaar effect gehad: Stappen overslaan zoals vorig jaar wel geregeld gebeurde (ultrasofts, softs en mediums en dus de supers overgeslagen) is in 2019 nog geen enkele keer voorgekomen.
